Diskusia k článku:
misdo poslal 20. Júna 2009 o 15:19 z adresy adsl-dyn232.78-99-42.t-com.sk toto:Tato sezona je dost vyrovnana ale vyhra ju Vale
Tom #41 poslal 10. Apríla 2009 o 00:01 z adresy ppp-77-234-242-137.dsidata.sk toto:Jooo...:D opat chodim rad na tuto stranku :) znova je ako head VALE..dobra praca JURIJ ;) uz som myslel ze to nespravis..GO! VALEE v katare to bude tazke
Niki Lauda poslala 9. Apríla 2009 o 21:58 z adresy chello085216219045.chello.sk toto:neviem co stresujete nova sport - cize galaxia sport, co ma kazdy dnes dava live kvalifikacie aj preteky cely rok !
Karol poslal 8. Apríla 2009 o 11:33 z adresy router.tekov.sk toto:NovaSport mám na DigiTv, Novu na SkyLink, takže by to malo byť v pohode, aspoň u mňa... Už aby to frčalo. Inak sledujem aj WSBK, je to zaujímavé...
wollod poslal 7. Apríla 2009 o 18:22 z adresy a02-0737b.kn.vutbr.cz toto:Mam taky pocit, ze na novaSport bude z kralovskej kubatury len prvy pretek a potom este jeden v strede sezony, inak tam budu iba nizsie kubatury a MotoGp bude len na Nove. takze tak :(
Karol poslal 7. Apríla 2009 o 17:27 z adresy router.tekov.sk toto:Hrabal som sa trochu v tel. programoch, tak NovaSport a DSF budú dávať v nedeľu tréningy a hlavné preteky všetkých kubatúr MotoGP, o Nove ako takej neviem zatiaľ nič...
pacho poslal 7. Apríla 2009 o 14:56 z adresy proxy.inforama.sk toto:Takze som to nasiel .... stoji to 54 eur a mate k dispozicii aj archiv od roku 1992.
pacho poslal 5. Apríla 2009 o 19:22 z adresy icm10-orange.orange.sk toto:Neporadi niekto ako si objednat a zaplatit prenosy priamo na ich stranke a pozerat to cez net? Som tam hladal ale neviem to najst.
DIANA poslala 4. Apríla 2009 o 21:43 z adresy 6.204.244.87.in-addr.arpa toto:fajo46, tak tak podobne...alebo teda presne tak si mozem vybrat aj ja. skoda toho eurosportu. inak sa musi zadarit kazdu GP vidiet:D co uz, ako vravis my s tym nic neurobime...*46*
fajo46 poslal 2. Apríla 2009 o 18:47 z adresy 89-24-86-56.i4g.tmcz.cz toto:Diana, ale môžme. Ja si napríklad vyberiem TV v obývačke, pretože spálni by som prste zaspal :oD . Ok, teraz bez srandy- všetko je to o peniazoch a veciach v zákulisí, do ktorých nevidíme a vidieť nikdy nebudeme. Z koho a do do čieho vrecka smerujú si môžme len domýšľať...
DIANA poslala 2. Apríla 2009 o 17:07 z adresy 6.204.244.87.in-addr.arpa toto:je sranda, ze je to vysielane pre nas, ale nemozeme si vybrat ani len TV, kde to budeme sledovat...*46*
fajo46 poslal 2. Apríla 2009 o 00:30 z adresy 89-24-41-101.i4g.tmcz.cz toto:milý pokus ... žiaľ, vyššia moc rozhodla inak
pykaso poslal 1. Apríla 2009 o 18:36 z adresy adsl-195-168-243-111.dynamic.nextra.sk toto:neviem ci to tu uz bolo
KEEP MOTOGP ON EUROSPORT Petition
KEEP MOTOGP ON EUROSPORT Petition, hosted at PetitionOnline.com.
www.petitiononline.com/RCV212V4/petition.html
fajo46 poslal 31. Marca 2009 o 21:51 z adresy 89-24-35-228.i4g.tmcz.cz toto:Diana, nie je sa na čom dohodnúť :) Nova Nova Sport, prípadne DSF ... a úplne najspoľahlivejšia metóda = obetovať 54 € / rok a objednať si live video priamo na webe motogp.com ;)
DIANA poslala 31. Marca 2009 o 20:24 z adresy 6.204.244.87.in-addr.arpa toto:tak uz sa dohodnite prosim vas kde to bude... aj tak som najviac za eurosport, iba problemy nam tym narobili, ze to popresuvali:(( tam to bolo v pohodicke, ale my s tym nic neurobime,ale riesenie sa MUSI najst vzdy...bez GP to nejde:D (*46*)
DIANA poslala 31. Marca 2009 o 20:24 z adresy 6.204.244.87.in-addr.arpa toto:tak uz sa dohodnite prosim vas kde to bude... aj tak som najviac za eurosport, iba problemy nam tym narobili, ze to popresuvali:(( tam to bolo v pohodicke, ale my s tym nic neurobime,ale riesenie sa MUSI najst vzdy...bez GP to nejde:D (*46*)
fajo46 poslal 31. Marca 2009 o 12:15 z adresy 119.27.broadband12.iol.cz toto:Aff: trochu konkretnejšie info by nezaškodilo- Dorna s Eurosportom zmluvu nemá, takže možno max. nejaký krátky zostrih...?
Tom #41 poslal 31. Marca 2009 o 12:03 z adresy 193.87.60.184 toto:@jaroslav: Na DSF je to absolutna pohodicka...vsetky treningy a preteky ako na byvalom Eurosportovom vysielani. Akurat su tam dlhe reklamy :D ..aj IRTA jerez test bol LIVE na dsf. A spolukomentator je tam Alex Hoffman.
tomáš poslal 31. Marca 2009 o 08:21 z adresy we250.snk.sk toto:ak by vo vysielaní pokračoval Euro Sport bol by som rád. Nova sport síce mám, ale ako sa tu píše hlavný závod GP by už vysielala len Nova a to už by som nevidel. ČT je ešte fajn a vysielala bez reklami čo pri závode ako bol v Lagune je na trafenie, keď tam tresnú reklamu v tom najlepšom, ale tiež nevysielali každý závod... za dva týždne už budeme na istom... 46
Aff poslal 30. Marca 2009 o 22:23 z adresy gw20.vslesy.cz toto:Dle mých informací Eurosport pokračuje s vysíláním Moto GP. Tak jsem zvědav co na to na Pepa a Miloš :-)
Karol poslal 30. Marca 2009 o 14:29 z adresy router.tekov.sk toto:Ak je to tak, ako sa tu spomína, gratulácie aj odomňa, Jurij!
Risso46 poslal 30. Marca 2009 o 11:21 z adresy p05-11.opera-mini.net toto:Dávno som tu nebol, vidím, že Jurij sa tu ani nepochválil, že už je niekoľko týždňov tiež pretekárom, aj ked s detským kočíkom. Ale ktovie, možno raz jeho nedávno narodený malilinký synáčik bude pretekárom :-)
Karol poslal 30. Marca 2009 o 10:17 z adresy router.tekov.sk toto:Ahojte. Akurát som chcel povedať, že v minulosti Stoner ťažil z výhody väčšej rýchlosti na rovinách, teraz to tak nebolo, veď 13 jazdcov malo na rovine väščiu rýchlosť ako on, tak kde nahnal ten časový odstup na kolo? Asi len v zákrutách... Buď sa natoľko zlepšil v technických pasážach jazdecky, alebo mu niečo urobili s motorkou vo výjazdoch, o čo sa snažila cez prestávku aj Yamaha, ktorá si mohutne polepšila v novej sezóne aj v Superbike, ako to sledujem... Teším sa na vyrovnané súboje, už to bude za chvíľu. Novu na satelite mám, takže 800-ky budem vidieť, ale Novu Sport už nie...
tomáš poslal 30. Marca 2009 o 07:32 z adresy we250.snk.sk toto:Stoner vsádza na starý známi ťah... zdrhnúť a s nikým sa nešpiniť :) Možno prekvapý a ukáže niečo iné než doteraz... nech sa mu v tom teda darí.
Ladin46 poslal 30. Marca 2009 o 01:08 z adresy belehradska.silesnet.net toto:To Karol:to je dobře,že byl Stoner určitě rychlý i v zatáčkách,ale nejvíc předjížděl na rovinkách,že by to bylo letos i v zatáčkách?Máme se tedy na co těšit.Jinak v zatáčkách byli výborní jak Dani,Chorche tak i Andrea,myslím loni.Letos mají lepší stroje,to budou konečně závody,mnohem víc Lagun,přesto GO Vale. :-)
doktor46 poslal 29. Marca 2009 o 17:13 z adresy 193.120.116.178 toto:Novým majitelem BMW 135i je Australan Casey Stoner
- 29.03.2009 - MOTOGP - Výsledky
Když dnes pět minut po čtrnácté hodině odstartoval pětačtyřicetiminutový boj jezdců MotoGP o cenu v podobě automobilu limitované série BMW 135i, začaly se na jihu Španělska stahovat černočerné dešťové mraky, které zcela určitě ovlivní dnešní poslední část testu v podobě plánovaného třetího a závěrečného volného tréninku.
V dnešním kvalifikačním testu o cenu BMW M Awards zvítězil s naprostou jistotou jezdec továrního týmu Ducati Casey Stoner, který nikomu ani na chvíli nedovolil zkřížit jeho cestu za novým vozidlem německého výrobce a druhého Itala Valentina Rossiho porazil o 0,7 sekundy.
Naprosto katastrofálně skončila ´kvalifikace´ pro jezdce Monster Tech 3 Jamese Toselanda, kterého v nájezdu do čtvrté zatáčky okruhu v Jerezu jeho Yamaha vyhodila ze sedla. Po tvrdém dopadu britského jezdce do prostoru mimo dráhu zůstal ležet a kvalifikační test byl okamžitě přerušen červenou vlajkou. Ležící britský jezdec byl na dráze ošetřován, ale první informace nic nenaznačují, že by se Toseland vážně zranil.
Třetí v pořadí se dnes umístil Loris Capirossi, který předvedl na Suzuki další skvělý výkon a v prvním závodě se máme určitě na co těšit, protože hned za ním byl Španěl Jorge Lorenzo, pátý Chris Vermeulen a šestý překvapivě, ale zaslouženě po předvedeném výkonu Mika Kallio z týmu Pramac Racing.
Kvalifikační test byl ukončen o něco dříve, protože na okruhu v Jerezu začalo pršet a tak jezdci už dnes po druhé uviděli na trati červené vlajky. Casey Stoner si v boxech Ducati nasadil kšiltovku Bridgestone a vydal se směrem, kde stálo nové auto BMW 135i. Tam ho přivítal Carmelo Ezpeleta, s kterým Australan chvíli pohovořil a pak už z rukou zástupce BMW převzal před objektivy fotoaparátů klíče od své dnešní výhry.
Testy, Jerez - MotoGP, BMW M Award
P Jezdec Motocykl Čas Ztráta
1. Casey Stoner Ducati 1:38.646 -
2. Valentino Rossi Yamaha 1:39.365 0.719
3. Loris Capirossi Suzuki 1:39.757 1.111
4. Jorge Lorenzo Yamaha 1:39.829 1.183
5. Chris Vermeulen Suzuki 1:39.848 1.202
6. Mika Kallio Ducati 1:40.149 1.503
7. Andrea Dovizioso Honda 1:40.168 1.522
8. Sete Gibernau Ducati 1:40.228 1.582
9. Toni Elías Honda 1:40.266 1.620
10. Colin Edwards Yamaha 1:40.305 1.659
11. Nicky Hayden Ducati 1:40.401 1.755
12. Marco Melandri Kawasaki 1:40.405 1.759
13. Randy de Puniet Honda 1:40.646 2.000
14. Yuki Takahashi Honda 1:40.814 2.168
15. Alex de Angelis Honda 1:40.869 2.223
16. James Toseland Yamaha 1:41.425 2.779
17. Vittoriano Guareschi Ducati 1:41.485 2.839
18. Niccolo Canepa Ducati 1:41.551 2.905
19. Kousuke Akiyoshi Honda 1:42.206 3.560
Karol poslal 29. Marca 2009 o 16:15 z adresy router.tekov.sk toto:Opravujem: 13 jazdcov malo lepší top speed...
Karol poslal 29. Marca 2009 o 15:42 z adresy router.tekov.sk toto:Na motogp.com som sa dozvedel, že BMW AWARD vyhral Stoner, pritom 11! jazdcov malo rýchlejšie top speed, čo doteraz nikdy nebolo. Asi musel byť skutočne dobrý aj v zákrutách...
doktor46 poslal 28. Marca 2009 o 17:14 z adresy 193.120.116.180 toto:Nova potvrdila MotoGP a novou smlouvu F1 na tři roky
- 28.03.2009 - MOTOGP - News
Televize Nova ve čtvrtek oficiálně potvrdila informaci , že se k ní a její sesterské televizi NOVA Sport stěhuje MotoGP. Spíš formalitou bylo potvrzení přenosů formule 1.
„Pro TV NOVA je to další důležitý krok, kterým chceme fanouškům přinést ještě více skvělých sportovních zážitků za účasti českých jezdců a potvrdit, že motoristický sport děláme dobře a chceme se mu věnovat dlouhodobě,“ řekl generální ředitel TV NOVA Petr Dvořák.
Marek Kindernay, ředitel stanice NOVA Sport, dodal: „O získání Moto GP jsme usilovali dlouhou dobu a jsem moc rád, že se nám to nakonec podařilo. Divákům můžu slíbit maximální možné množství přenosů, nejen samotných závodů, ale i kvalifikací a tréninků.“
Většinu závodů královské kategorie MotoGP odvysílá TV NOVA s komentátory Milošem Čihákem a Josefem Kubíčkem, kteří se proslavili zejména svými bezprostředními komentáři na Eurosportu, a dále pak s Václavem Svobodou a Petrem Jansou.
Podobně jako u formule 1 budou přenosy hlavních závodů moderované jak před jízdou tak po ní. Stanice NOVA sport bude vysílat, tréninky, kvalifikace a závody nižších kubatur.
TV NOVA získala smlouvu na další tři roky vysílání formule 1. Stanice NOVA Sport nabídne nově živé přenosy tréninků, samozřejmostí jsou kvalifikace a záznamy všech závodů.
doktor46 poslal 28. Marca 2009 o 17:11 z adresy 193.120.116.180 toto:Dovizioso: Do Kataru vše vyřešit nestihneme
- 28.03.2009 - MOTOGP - News
Andrea Dovizioso si splnil svůj sen a v letošní sezoně pojede prvním rokem na tovární Hondě RC212V, jenž má podle Itala neuvěřitelný potenciál. Před posledním testem v Jerezu ovšem připustil, že určité problémy, které novou Hondu od začátku pronásledují, nestihnou do Kataru včas vyřešit.
„Našim problémem je stabilita během brždění a motorový výkon v zatáčkách,“ uvedl Andrea Dovizioso pro Motorsprint. „Oba jsou stejně nepříjemné také proto, že poměr mezi nimi se mění v závislosti na charakteristických rysech okruhu.“
„Tyto dva problémy jsou vždy, na každé dráze a někdy je horší jeden a jindy zase ten druhý. Nikdy se nepřestanou projevovat. Je to velký problém, protože ve výjezdu ze zatáček nemůžete využít plný potenciál motocyklu, jenž je impozantní.“
Dovizioso je v pozici, kterou u satelitní Hondy JiR Scot dříve neznal, musí se nyní svým způsobem podílet na vývoji továrního motocyklu a situaci mu nijak neulehčuje ani fakt, že jeho týmový kolega Dani Pedrosa je zraněný.
Právě i z tohoto důvodu mu přijde v Jerezu na pomoc japonský jezdec Hondy Kousuke Akiyoshi a můžou tak spolu testovat dvě různé věci najednou, aby pokud možno stihli vše potřebné, během dvou dnů oficiálního testu na jihu Španělska.
„Nikdy jsem nejezdil s podobně rychlým motocyklem s tak velkým výkonem,“ dále pokračoval Dovizioso. „Je to dobrá věc, protože tak velký výkon upozorní na další problémy a já jsem zatím nebyl schopný přijít na to, jak efektivně využít celý komplet.“
Podle Dovizisových slov je už teď pozdě na to, aby Honda stihla vše potřebné připravit do prvního závodu sezony v Kataru.
„Nemyslím si, že dokážu pokročit s celým vývojem ve stejnou dobu (před závodem v Kataru), protože nám na to zůstalo jen několik dnů práce,“ řekl Ital.
„Současné potíže, které máme si nemyslím, že budu schopen od této chvíle odstranit do dvanáctého dubna. Budeme schopni je jen omezit,“ řekl závěrem Andrea Dovizioso.
Niki Lauda poslala 28. Marca 2009 o 08:29 z adresy chello085216219045.chello.sk toto:Sa tu pytali niektori ako sa da pozerat MOTO GP v nadchadzajucej sezone, akurat som si zapaltil Hi-res balik na celu sezonu na motogp.com, 125, 250, motogp, practice, quilifa, race. 89 Euro na cely rok, vsetko live. Do toho su zahrnute vsetky preteky od roku 1992, videa, reporty, intervia, zaujimavosti a podobne. fici to uplne v pohode, takze eurosport papa ... a mozem si to pozriet aj 100 krat a kedykolvek :)) oporucam
jaroslav poslal 27. Marca 2009 o 17:04 z adresy natasa1.mtw.cz toto:Nazdar všichni .Už jsem tady dlouho nebyl.Dnes jsem se dověděl že moto gp bude na NOVĚ .NO TO BUDE HORŠÍ JEŠTĚ NEŽ NA ČT1. eurosport skončil tak neví kde shlédneme tréninky a kvalifikace.tréninky a kvalifikace zavody 125 a250 budou na Nově sport a to je placený kanál.takže MOTOGP bez tréninků a kvalifikacíbude na NOVĚ. ještě jsem slišel něco o DSF ale tam nevím v jakém to bude rozsahu. Ví někdo víc? VALE GO!!
doktor46 poslal 26. Marca 2009 o 12:08 z adresy 193.120.116.180 toto:Pedrosa se rychle uzdravuje, aby stihnul první závod
- 26.03.2009 - MOTOGP - News
Léčba Daniho Pedrosy pokračuje, dle jeho ošetřujících lékařů tak, jak se předpokládalo a účast španělského jezdce v zahajovacím závodu roku je velmi pravděpodobná.
Z operované levé ruky, kde má zlomenou kost spojenou titanovým šroubem, už Pedrosovi odstranili stehy a s kolenem bude poprvé cvičit příští týden. Nicméně je jasné, že posledního testu v Jerezu se Španěl zúčastnit nemůže.
Jak už jsme vás informovali, Honda nahradí Pedrosu ve víkendovém testu na okruhu v Jerezu jezdcem Kosuke Akiyoshim, který v minulosti jezdil pro Suzuki a nyní pomůže Andrea Doviziosovi s přípravou továrního motocyklu.
K tomu v tiskové zprávě Repsol Hondy uvedl šéf týmu Kazuhiko Yamano následující: „Pro tým Repsol Hondy to je důležitý test a chceme tyto dva dny maximálně využít před blížícím se začátkem sezony.“
„Tým získal hodně užitečných dat z předchozích testů v Sepangu a Kataru a našim záměrem je uskutečnit podstatný pokrok v tomto posledním předsezonním testu.“
„Dani nebude jezdit, protože je důležité, aby se kompletně po operaci uzdravil, takže s Daniho motocyklem pojede Kosuke Akiyoshi. Kdyby bylo vše ideální Dani by tady testoval, ale jsme si jistí, že Kosuke může být velmi nápomocen Andreovi s našim vývojovým programem RC212V,“ uvedl závěrem šéf týmu Repsol Hondy Kazuhiko Yamano.
Japonský jezdec Akiyoshi sice pojede s Pedrosovým motocyklem, ale pod číslem čtyřiašedesát. Testovat bude celou sobotu a v neděli pak v dopoledním tréninku a potom až v tom závěrečném odpoledne. Jako testovací jezdec nezasáhne do bojů o cenu v podobě sportovního automobilu BMW.
doktor46 poslal 26. Marca 2009 o 12:07 z adresy 193.120.116.180 toto:Mika Kallio chce v Jerezu získat lepší cit při brždění
- 26.03.2009 - MOTOGP - News
Pro finského jezdce Mika Kallia se pomalu blíží termín jeho premiérové Velké ceny v třídě MotoGP. V minulém roce závodil s čtvrtlitrovým motocyklem KTM a během několika testů, které měl, jako ostatní jezdci k dispozici, usilovně pracoval na adaptaci k zcela novým vlastnostem jeho 800ccm motocyklu Ducati.
Kallio vytvořil spolu s Niccolo Canepou novou jezdeckou dvojici satelitního týmu Ducati Pramac Racing a během předsezonních testů předvedl, že dokáže na sobě velmi rychle pracovat, když se mu podařilo zajet rychlejší časy než třeba Hayden nebo Gibernau.
Sympatický seveřan věří, že může jet ještě rychleji, ale má ovšem jednu závažnou oblast, na které bude muset během testu v Jerezu výrazně zapracovat. Musí totiž, co nejdřív najít recept v efektivním použití uhlíkových brzd jeho GP9 během průjezdu zatáčkami.
„Je pro mě těžké si zvyknout na uhlíkové brzdy, které jsou úplně něco jiného a neměl jsem ten správný cit, jak rychle najet do zatáčky a jak tvrdě v nájezdu brzdit,“ uvedl Kallio pro Motorcycle News.
„V této oblasti se stále učím. Rovněž potřebuji přijít na to, jakou potřebuji použít stopu a zkoušet otočit plynem o něco dříve ve výjezdu. Nyní je můj styl jízdy stále trochu podobný jak na čtvrtlitru,“ uvedl Kallio a závěrem řekl: „V zatáčce jsem až příliš rychlý a nemůžu tak dříve přidat plyn.“
doktor46 poslal 26. Marca 2009 o 12:06 z adresy 193.120.116.180 toto:Casey Stoner je rád, že spolupracuje s Haydenem
- 26.03.2009 - MOTOGP - News
Mistr světa z roku 2007 Casey Stoner se netají tím, jak velkou radost mu dělá spolupráce s novým týmovým kolegou v podobě Nicky Haydena. Ten v minulém roce ukončil své působení u tovární Repsol Hondy a svou další kariéru jezdce MotoGP spojil s italskou značkou Ducati.
Američan v sedle Ducati nepomůže jen prodejnosti této značky za oceánem, ale jak několikrát Stoner zmínil v minulých rozhovorech, jejich bezvadná spolupráce napomáhá mnohem rychlejšímu vývoji motocyklu Desmosedici GP9 s uhlíkovým rámem.
Poté, co se Australan vrátil po operaci zápěstí zpět na dráhu v předsezonních testech, byl pokaždé nejrychlejší a jak v Malajsii, tak i v Kataru zakončil testy vždy na první pozici výsledkové listiny.
Pro Haydena byl ze začátku přechod na novou značku motocyklu poměrně náročný, ale v každém z testů se postupně zlepšoval a naposledy byl v Kataru pátý nejrychlejší.
Podle Stonera jejich velmi dobrá spolupráce, která se jen prohloubila během zimní přípravy, pomůže americkému jezdci se adaptovat co nejlépe a hlavně v takovém termínu, aby už od prvního kola světového šampionátu byl dostatečně konkurenceschopný.
„Je velmi přirozené s Nickym hovořit,“ nechal se slyšet Casey Stoner a pokračoval: „Nemluvíme o našich vlastních problémech, ale snažíme se pochopit a pracovat na řešení, abychom si navzájem pomohli. Nicky začíná získávat větší jistotu s motocyklem, což je velmi pozitivní postup.“
doktor46 poslal 26. Marca 2009 o 12:05 z adresy 193.120.116.180 toto:Valentino Rossi si na dráze v Jerezu věří
- 26.03.2009 - MOTOGP - News
Úřadující mistr světa královské kubatury Valentino Rossi jede na jih Španělska s přesvědčením, že se mu v Jerezu podaří ukončit předsezonní přípravu na co možná nejlepší pozici.
Italský jezdec si loni v posledním listopadovém testu v Jerezu připsal na konto nejrychlejší čas na kolo, ale tehdy byl po operaci Casey Stoner a testu se nezúčastnil. Právě Australan letos dominuje ve výsledkových listinách předsezonních testů a poslední den v Kataru dokonce všem ujel o jednu sekundu.
Rossimu se letos ještě nepodařili ukončit test na první pozici, ale třicetiletý jezdec tovární Fiat Yamahy podává vyrovnané výkony a neztrácí naději na dobrý výsledek. Ital věří, že v Jerezu bude o víkendu se svou Yamahou mnohem konkurenceschopnější.
„Očekávám, že v Jerezu budu velmi rychlý, protože jsem tam byl rychlý v minulém roce a ve skutečnosti celkově nejrychlejší,“ uvedl Valentino Rossi pro Motorcycle News. „Motocykl je jiný ve srovnání s tím, co testoval v listopadu a v Jerezu je hodně těsných zatáček, takže to bude zajímavé, protože jsme hodně pracovali na zrychlení ve výjezdu z pomalých zatáček. Je to poslední test a musíme si ověřit všechna nastavení a být připraveni na první závod v Kataru.“
doktor46 poslal 26. Marca 2009 o 11:59 z adresy 193.120.116.180 toto:Sete Gibernau se vrací na závodní dráhu v Jerezu
- 26.03.2009 - MOTOGP - News
Sete Gibernau v sobotu zahájí během dvoudenního oficiálního testu MotoGP v Jerezu další fázi své přípravy před prvním závodem sezony v Kataru. Španělský jezdec byl nucen vynechat předchozí test pod reflektory pouštního okruhu v Losail, protože tento čas věnoval léčbě problému s rameními vazy.
Gibernau tak ztratil jedinečnou příležitost si vyzkoušet jízdu za umělého osvětlení a na startu zahajovacího závodu sezony bude dvanáctého dubna vůči ostatním jezdcům zcela určitě v nevýhodě. To ovšem nemění nic na faktu, že během oficiálního testu v Jerezu bude spolu se svým týmem Grupo Francisco Hernando pracovat na maximum, ale samozřejmě s určitým omezením nedoléčeného ramene.
Dřív než Sete Gibernau odjel z rodné Barcelony na jih Španělska, hovořil s mototgp.com o své návštěvě ředitelství Ducati v Itálii, kde byl informován o průběhu vývoje Desmosedici GP9. Španěl Italům zase vysvětlil v jakém stavu je jeho rameno a co můžou od něho v Jerzu očekávat, vzhledem k určitým fyzickým omezením.
„Odjel jsem z Itálie a cítil se spokojeně a uvolněně. Měl jsem klidné svědomí, protože jsme se dohodli, že v Jerezu uvidíme, jak to půjde vzhledem k tomu, kolik toho moje rameno vydrží,“ uvedl Gibernau. „Cílem je získat zpátky kontakt s motocyklem a jezdit, protože si nemyslím, že v Jerezu dokážeme zajet příliš hodně kol.“
„Postiženo bylo celé rameno, ale hojilo se celkem dobře. Zatím nejsem zcela stoprocentní, ale zlepšuje se to. Musel jsem odpočívat, což znamená, že svaly v této oblasti zeslábly, takže nemůžeme jet do Jerezu s tím, že na to okamžitě dáme plnou zátěž. První den zajedu několik kol a uvidím, zda druhý den můžu zajet o něco víc, ale důležité je neudělat nic, co by to před Katarem ještě zhoršilo,“ řekl šestatřicetiletý Gibernau.
Španělský jezdec během rozhovoru přiznal, že zranění levého ramene zkomplikovalo jeho plány v návratu do prostředí závodů Grand Prix, když uvedl: „Samozřejmě mě to trochu zdrželo. V prvních pár závodech budou cíle odlišné od těch, jaké měly být. Důležité pro nás bude pokročit kupředu v Jerezu a stejně tak v prvním kole v Kataru. Budu muset trénovat, jak jen to půjde a pokud nedokážu dokončit první závod, budu se muset přizpůsobit.“
„Samozřejmě, prioritou musí být postupná rehabilitace ramene a co nejdříve návrat do plné fyzické kondice, ale dřív než se dostanu zpátky na dobrou úroveň, potřebujeme zajistit, aby se to nezhoršilo.“
S obnoveným zraněním ramene vzala vysoká očekávání na dobrý výsledek v úvodu šampionátu za své, ale i tak je Gibernau stále optimistou v projektu, který sdílí spolu s bratry Pablo a Gelete Nietovými.
„Skutečnost, že nový tým, který byl vytvořen z ničeho a jehož jsem součástí, pojede na oficiální test do Jerezu a bude v prvním závodu roku, je něco velmi výjimečného. Chtěli jsme toho docílit a směřujeme k tomu. Není jednoduché vytvořit od základu tým MotoGP a to je nyní to, co děláme. Právě to, že pojedeme závod v Kataru bude znamenat, že jsme učinili vysoce úspěšný první krok. Všichni odvedli velký kus práce a Pablo a Gelete pracovali extremně tvrdě,“ uvedl Sete Gibernau, jezdec Ducati týmu Grupo Francisco Hernando.
doktor46 poslal 26. Marca 2009 o 11:56 z adresy 193.120.116.180 toto:V Jerezu si nejrychlejší jezdec MotoGP převezme BMW 135i
- 26.03.2009 - MOTOGP - News
Už tuto neděli odpoledne jezdci královské kubatury, během oficiálního IRTA testu MotoGP, poprvé v tomto roce změří své síly na okruhu v Jerezu a utkají se společně o cenu BMW M Award v podobě nového automobilu BMW.
Automobilka BMW je už po deset let partnerem MotoGP a letos nabídne nejrychlejšímu jezdci královské kubatury limitovaný model BMW 135i ´BMW Sauber F1 Team Edition´. Německý výrobce jich vyrobil pouze 135 kusů, protože toto číslo představuje počet bodů, jenž v minulém roce získal jejich tým BMW Sauber F1 v seriálu závodů formule 1.
Oficiální test v Jerezu znamená pro všechny jezdce a týmy první skutečnou příležitost si ověřit, jak jsou na tom ve srovnání s konkurencí a dokázat, že práce techniků v továrnách během zimní přestávky a týmů v předsezonních testech, již teď přináší své ovoce, když do ostrého startu v Kataru zbývají téměř dva týdny.
Na startovní rošt každého ze závodu Grand Prix se letos znovu postaví flotila nových vozů Safety Car značky BMW, ale nově bude v Jerezu již o tomto víkendu a později na startu každé Velké ceny stát další BMW, ale v podobě stroje třídy Superbike BMW S1000RR.
Kdo si v neděli převezme klíče od nového automobilu německé výroby je zatím velkou neznámou. Bude to úřadující světový šampión Valentino Rossi, Casey Stoner nebo snad někdo úplně jiný? Každopádně v minulosti už získal BMW 330 CD Loris Capirossi, v minulém roce odjel s BMW Z4 M Roadster Casey Stoner a v Itálii už skončily dvě BMW Z4 zásluhou Valentina Rossiho.
V neděli tak možná uvidíme manželky a přítelkyně jezdců MotoGP své partnery velmi živě povzbuzovat, aby zrovna ten jejich vyhrál nové a velmi rychlé auto!
Cena BMW Best Qualifier Award je určena pro jezdce, který si po celou sezonu nejlépe vedl v kvalifikacích a v listopadu bude pro takového závodníka připraveno ve Valencii BMW M3 Sedan. Velmi lákavá cena, dle úsudku některých z jezdců MotoGP.
doktor46 poslal 24. Marca 2009 o 18:11 z adresy 193.120.116.180 toto:John Hopkins: Nemůžu to komentovat
- 24.03.2009 - MOTOGP - News
John Hopkins už je sice regulérním jezdcem Hondy CBR1000R týmu v seriálu závodů superbiků Stiggy Honda, ale ohledně smlouvy s Kawasaki, způsobu jejího ukončení a jeho možném angažmá u týmu Hayate Racing MotoGP je velmi skoupý na slovo.
Anglo-Američan odmítl jakékoliv diskuse na téma jeho údajné šance jet letos s motocyklem Kawasaki závody MotoGP. Se stejným motocyklem jaký má nyní k dispozici jeho bývalý týmový kolega Marco Melandri.
Hopkins jen nedávno úspěšně dokončil jednání s Kawasaki ohledně jeho vypořádání závazků vyplývajících ze smlouvy pro sezonu 2009 a okamžitě podepsal nový kontrakt do konce letošní sezony s týmem v soutěži produkčních motocyklů.
Ačkoliv Hopkins odmítnul jakkoliv komentovat zda definitivně ukončil své působení v královské kubatuře mistrovství světa silničních motocyklů tím, že odmítnul nabídku jet v týmu Hayate, krátce a pravděpodobně naposledy tuto situaci zhodnotil slovy: „Bohužel je to něco, co nemůžu prozradit. Nemůžu to komentovat.“
„Jediné, co o této situaci můžu říct je to, že jsme se dohodli za dobrých podmínek, vyrovnali se po dobrém a oba jsme velmi spokojeni s výsledkem dohody o vypořádání závazků.“
doktor46 poslal 24. Marca 2009 o 18:10 z adresy 193.120.116.180 toto:Spokojenost Colina Edwardse s výkonem pneumatik Bridgestone
- 24.03.2009 - MOTOGP - News
V letošním roce se podařil vedení soukromého týmu MotoGP Tech 3 husarský kousek, když podepsali smlouvu se svým novým hlavním sponzorem v podobě americké společnosti vyrábějící energetické nápoje Monster Energy.
Podobným zůsobem si v předchozích dvou testech vedl i jejich jezdec Colin Edwards, který ze začátku nebyl příznivě nakloněn k přechodu na pneumatiky japonského výrobce, ale nyní si je nemůže vynachválit.
V případě Američana, jenž do této chvíle závodil na značce Michelin skutečně obdivuhodný výkon, jakým způsobem se dokázal vypořádat s adaptací své Yamahy a sebe samotného na Bridgestony.
Ke své první simulaci závodu na Bridgestonech Colin Edwards uvedl: „V Kataru to bylo hodně zvláštní a něco, na co nejsem zvyklý, ale pneumatiky ve skutečnosti fungovaly lépe, čím víc kol jsem na nich ujel. Vrtalo mi to hlavou a říkal si: ´Jak je to možné?´.“
„Byl tam samozřejmě nějaký pokles výkonu, ale záhadně se to zpětně zlepšilo. To je pro mě záhada, protože nic takového jsem nezažil.“
„Obávali jsme se o životnost našich pneumatik po celou vzdálenost, protože pneumatiky nevypadaly nějak extra a nakonec jsem jel na nich rychleji, čím větší bylo jejich opotřebení. Byl jsem zcela ohromen.“
„Přilnavost získává na konzistenci, takže se můžete soustředit víc na jízdu. Místo, aby motocykl sebou začal škubat nebo vás v zatáčkách nějakým způsobem zaskočil, právě začíná jet opravdu stabilně,“ uvedl americký jezdec týmu Monster Tech 3 a závěrem dodal: „Nemáte žádné obavy ohledně pneumatiky a to je neuvěřitelné.“
Colin Edwards bude spolu se svým kolegou z Monster Tech 3 Jamesem Toselandem naposledy testovat o tomto víkendu v Jerezu. Potom už je čeká přesun do Kataru, kde dvanáctého dubna odstartuje první závod sezony 2009.
doktor46 poslal 24. Marca 2009 o 18:08 z adresy 193.120.116.180 toto:Tým Hayate nehledá externí technickou podporu
- 24.03.2009 - MOTOGP - News
Na poslední předsezonní test do Jerezu míří také Marco Melandri spolu s jeho novým týmem Hayate Racing. Italský jezdec v letošní sezoně pojede s motocyklem Kawasaki ZX-RR, ale bez tovární podpory japonského výrobce.
Vývoj motocyklu Ninja ZX-RR skončí posledním dnem IRTA testu na jihu Španělska a jediné, co japonská továrna v příštích osmi měsících týmu Hayate Racing nabídne je údržba motorů motocyklu Marca Melandriho.
Začátkem roku vyjádřila britská strojírenská společnost Ilmor zájem na technické spolupráci ve vývoji motocyklu Kawasaki v průběhu sezony 2009. Tato nabídka byla součásti plánu jet soukromý tým pod vedením bývalého šéfa týmu Michaela Bartholemyho.
S nástupem týmu Hayate Racing vzaly všechny tyto plány za své a je víc, jak pravděpodobné, že si tým bude muset vystačit s vlastní technickou podporou z řad techniků a inženýrů týmu.
Šéf týmu Hayate Andrea Dosoli pro Motorcycle News uvedl, že sice od dubna budou postrádat technický vývoj, ale technickou podporu zvenčí hledat nebudou.
„Jsme pyšní na to co jsme udělali a chceme pokračovat ve spolupráci s našimi techniky. Ohledně vývoje jsme nekontaktovali žádnou strojírenskou společnost a pochybuji, že kdy budeme,“ řekl Andrea Dosoli.
doktor46 poslal 24. Marca 2009 o 18:06 z adresy 193.120.116.180 toto:Suzuki jede do Jerezu s poslední verzí modelu GSV-R
- 24.03.2009 - MOTOGP - News
Po podpisu smlouvy se svým titulním sponzorem, britskou společností Rizla, míří tovární Suzuki k poslednímu předsezonnímu testu na jih Španělska opět jako tým Rizla Suzuki MotoGP.
Po velmi výrazných výsledcích v předchozích dvou testech v Malajsii a Kataru jejich oba jezdci Loris Capirossi a Chris Vermeulen mají v plánu pokračovat ve zlepšení také na okruhu v Jerezu.
Přes čtyři kilometry dlouhý okruh v Jerezu je pravidelným testovacím okruhem pro MotoGP. Během dvou dnů nabídne jezdcům poslední možnost si nastavit motocykly tak, aby jejich start do sezony byl co možná nejlepší.
„Testu v Jerezu se už nemůžu dočkat,“ uvedl v tiskovém prohlášení týmu Chris Vermeulen. „Po prvních dvou testech, kde jsme učinili nějaké pokroky bude zajímavé vidět, jaká zlepšení udělala továrna na základě dat, jenž jsme jim poskytli ze Sepangu a Kataru. Věřím, že technici dělají, co je v jejich silách, aby nalezli to, co hledáme.“
„Test v Jerezu bude zajímavý. Bude to poprvé, co se zúčastníme měřeného tréninku, podobnému novému formátu kvalifikace s pravidlem jednotných pneumatik. To nám umožní zjistit, co pravděpodobně můžeme v nadcházející sezoně očekávat od kvalifikace.“
„Je to náš poslední test před začátkem sezony, takže bude velmi důležitý pro celý tým, aby odvedl tolik práce, jak jen to bude možné a ukončit období, kdy se nezávodilo, na vysoké úrovni,“ uvedl závěrem Vermeulen.
První skutečnou zkouškou jezdců a jejich strojů, dřív než odjedou do Kataru, bude v neděli odpoledne pětačtyřicetiminutová ´kvalifikace´, jejíž vítěz odjede ve zbrusu novém autě. Chris Vermeulen a Loris Capirossi plánují zabojovat takovým způsobem, aby to byl právě někdo z nich, kdo si převezme klíče od BMW.
„Začátek roku jsme měli dobrý, ale ve zlepšování musíme pokračovat,“ řekl Loris Capirossi. „Nyní jsem ve velmi dobré kondici a každý den se připravuji na novou sezonu.“
„Věřím, že nám Suzuki poskytne motocykl, který dokáže vítězit a už se nemůžu dočkat na jeho poslední verzi, kterou dostaneme v Jerezu. Na novou sezonu se skutečně těším a cítím se připravený, jak kdy předtím, takže se už nemůžu dočkat až budu závodit!“ řekl závěrem Loris Capirossi.
doktor46 poslal 23. Marca 2009 o 23:38 z adresy 193.120.116.186 toto:Lorenzo už netráví tolik času v tělocvičně
- 23.03.2009 - MOTOGP - News
Jorge Lorenzo před sezonou 2009 nezměnil jen startovní číslo, ale také zvolil mnohem pestřejší systém přípravy své tělesné a psychické kondice.
Ve čtvrtek si v Barceloně vyzkoušel závody motokár, kde soutěžil se svými nejbližšími přáteli. I když Lorenzo závod nevyhrál, dokázal si na své konto připsat nejrychlejší kolo.
Minulý týden jsme už přinesli rozhovor, kde jezdec tovární Fiat Yamahy hovořil s motogp.com o letošních favoritech v třídě MotoGP. Tentokrát nám krátce představil svůj nový přístup v programu přípravy.
„Základní myšlenkou je bavit se a získat potřebné reflexy, technické schopnosti a současně trénovat. Čím víc to dělám, tím více budu koncentrovaný a postupně mnohem důkladnější v samotné jízdě,“ řekl Lorenzo.
„Jezdci MotoGP nemají příležitost trénovat každý den se svým sportovním nářadím, jak to mají třeba fotbalisté, takže musíme zkoušet jiné disciplíny, které jsou podobné.“
„Dělám teď více činností než v minulém roce. Zatímco jsem předtím soustředil pozornost na práci v tělocvičně, v tomto roce jezdím ´dirty track´, hraji fotbal a cvičím thajský box.“
„Sportovat s přáteli je ideální pro zvýšení adrenalinu a přitom si užít zábavu,“ řekl závěrem Jorge Lorenzo, který letošní přípravu pojal tak, aby v nadcházejících osmi měsících šampionátu dokázal podávat, co možná nejvyrovnanější výsledky.
doktor46 poslal 23. Marca 2009 o 23:32 z adresy 193.120.116.186 toto:Daniho Pedrosu nahradí v Jerezu Kousuke Akiyoshi
- 23.03.2009 - MOTOGP - News
Jezdec ze země vycházejícího slunce Kousuke Akiyoshi, jenž dříve testoval pro japonskou Suzuki bude ve víkendovém oficiálním IRTA testu MotoGP v Jerezu, testovat tovární Repsol Hondu.
Dani Pedrosa po zranění, které utrpěl během pádu v Kataru a následné operaci ruky a kolena, jenž si zranění vyžádalo, do Jerezu z pochopitelných důvodů nepřijede. Proto pomůže Andrea Doviziosovi a celému týmu tovární Hondy, během víkendového testu, ostřílený borec z Japonska.
Čtyřiatřicetiletý Akiyoshi v minulosti testoval pro Suzuki a rovněž jel s nimi několikrát závod Grand Prix na divokou kartu. Během zimní přestávky se ale dohodl na spolupráci s Hondou a s jejím motocyklem letos pojede v několika závodech národního šampionátu. Značku Honda bude také reprezentovat v prestižním osmihodinovém závodě v Suzuce.
Dani Pedrosa zatím jen doufá, že vše dopadne dobře a bude schopen nastoupit k prvnímu závodu sezony, který se jede dvanáctého dubna v Kataru. Po dobu jeho nepřítomnosti ho mezitím v Jerezu zastoupí Kousuke Akiyoshi, jehož Honda povolala z Japonska.
doktor46 poslal 23. Marca 2009 o 23:25 z adresy 193.120.116.186 toto:Herve Poncharal chce získat do Tech 3 Bena Spiese
- 23.03.2009 - MOTOGP - News
Velmi dobré výkony Bena Spiese ve světovém seriálu závodů superbiků mají pozitivní dopad na jeho možný přestup do třídy MotoGP, kde už chtěl v tomto roce nadějný Američan závodit. Otázkou je, kde se pro něho najde volné místo.
Vzhledem k tomu, že si Američan velmi dobře rozumí s Yamahou je první v pořadí samozřejmě jejich tovární tým. Tam je ale Valentino Rossi s dvouletou smlouvou a Jorge Lorenzo je v pozici Italova nástupce, takže v příštích dvou letech je tovární tým pro Spiese zřejmě nereálný.
Další možností je satelitní tým Yamahy. Jak se zdá u Tech 3 by nebyli proti změně jezdeckého obsazení, což dokazuje prohlášení Herve Poncharala, když v rozhovoru pro francouzský Caradisiac.com uvedl, že by rád získal Spiese už pro příští sezonu.
Ještě ani nezačala ta letošní sezona a šéf týmu Tech 3 Herve Poncharal dal svým dvěma jezdcům jasně najevo, že nikdo z nich nemá nic jistého, když pro francouzský motoristický portál uvedl: „Ben Spies na mě upřímně velmi zapůsobil. Je jasné, že je to mimořádný jezdec a já ho chci získat pro sezonu 2010!“
„Mluvili jsme s ním v minulém roce stejně, jak s Marcem Simoncellim. Ben Spies udělal do této chvíle velký dojem a má víc jak jisté místo v MotoGP. Je mi jasné, že tam bude v roce 2010 a doufám, že to bude s námi,“ uvedl šéf Tech 3.
Oběma současným jezdcům Tech 3 Colinu Edwardsovi a Jamesi Toselandovi končí smlouvy v závěru letošního roku. Edwards se může rozhodnout odejít buď k superbikům nebo do americké série AMA. Závody v Americe, ale nyní prožívají těžké časy a tak je možné, že se Edwards nakonec rozhodne zůstat v MotoGP.
Potom, jak se zatím projevila výkonnostní úroveň obou jezdců, je ve velkém ohrožení místo Jamese Toselanda, což jen podpořila slova Herve Poncharala, když pro Caradisiac.com na adresu svých jezdců uvedl: „Colin má skvělé technické cítění. Ihned se vypořádal s přechodem na pneumatiky Bridgestone. Když se podíváme na Lorenza, trvalo mu dva dny než se dostal na jeho časy.“
Když Poncharal hovořil o Jamesi Toselandovi byl mnohem přísnější. „James má vše, co žádal. Dali jsme mu perfektní podmínky k tomu být úspěšný. Nyní od něho očekáváme, že pojede stejně s ostatními jezdci Yamahy. Jediná osoba, která drží klíč od nedostatku výkonu je James samotný,“ uvedl závěrem Poncharal.
Hodně napjatá atmosféra u týmu Tech 3 vznikla po výměně šéfmechaniků Guy Coulona a Gary Reynderse. Výměna byla Toselandem zdůvodněna jazykovou bariérou mezi ním a Coulonem, ale Colin Edwards od té doby s britským jezdcem nepromluvil. Výsledky předchozích dvou testů, kde Edwards patřil mezi jedny z nejlepších jezdců a naopak Toseland figuroval na dně výsledkových listin jen utvrzuje v tom, jaká je asi teď ve francouzském týmu atmosféra.
doktor46 poslal 23. Marca 2009 o 22:29 z adresy 193.120.116.186 toto:Už od středy budou v Jerezu testovat všechny kubatury šampionátu
- 23.03.2009 - MOTOGP - News
Příští víkend se jezdci všech týmů královské kubatury zúčastní posledního předsezonního testu na závodním okruhu ve španělském Jerezu. Před takzvaným ´nultým závodem´ Grand Prix, jak jezdci s oblibou nazývají nedělní pětačtyřicetiminutovou ´kvalifikaci´, budou mít možnost se poprvé od posledního závodu ve Valencii potkat s ostatními jezdci všech tříd světového šampionátu.
Na jihu Španělska zahájí nižší kubatury svůj třídenní test ve středu pětadvacátého března. V sobotu pak budou mít jezdci královské kubatury dráhu v Jerezu pro sebe a to až do neděle. Je to rovněž jejich poslední možnost si motocykly vyzkoušet během testu, protože v příštích osmi měsících již k testování nebudou mít příležitost.
Až na výjimky se v Jerezu sejdou všichni jezdci, jenž jsou pasováni do role favoritů šampionátu. V třídě MotoGP to je úřadující světový šampión Valentino Rossi. Jezdec Fiat Yamahy byl jedním z nejrychlejších v posledních dvou testech a před nastávající sezonou je v dobré formě.
Mistr světa z roku 2007 Casey Stoner z Ducati je velmi rychlý, ale otázkou stále zůstává pooperační stav zápěstí, jenž zatím nevyzkoušel v jízdě na plnou závodní vzdálenost.
Jezdec Repsol Hondy Dani Pedrosa se posledního předsezonního testu nezúčastní, protože se léčí ze zranění, které si způsobil při posledním testu v Kataru. Španěl bude nejdřív připraven na první závod v Kataru, takže vývoj nové tovární Hondy je v rukou jeho týmového kolegy Andrea Doviziosa a Toniho Elíase z Gresiniho Hondy.
Velmi dobře si v přípravě na nový ročník vedli jezdci jako Jorge Lorenzo z Fiat Yamahy, čerstvá posila tovární Ducati Nicky Hayden nebo oba jezdci Suzuki Loris Capirossi a Chris Vermeulen. Všechny určitě uvidíme bojovat o vedoucí pozice, ale Suzuki ještě musí v Jerezu výrazně zapracovat na maximální rychlosti svých GSV-R.
Colin Edwards z Monster Tech 3 se už v Jerezu pravděpodobně projede s Yamahou v barvách jejich nového titulního sponzora Monster Energy a i on si v posledních dvou testech vedl opravdu dobře.
Pozornost všech zúčastněných bude v neděli od čtrnácti hodin zaměřena na pětačtyřicetiminutovou ´kvalifikaci´ o již tradiční cenu pro nejrychlejšího jezdce pod názvem BMW M Award. Předchozími vítězi automobilu BMW byli například Valentino Rossi, Casey Stoner nebo Sete Gibernau.
Test v Jerezu bude pro třídy 125ccm a 250ccm od středy 25. března do pátku 27. března 2009. Test třídy MotoGP začne v sobotu 28. března a skončí v neděli 29. března 2009.
doktor46 poslal 22. Marca 2009 o 16:35 z adresy 193.120.116.186 toto:Už za týden se Suzuki a Tech 3 představí v plných barvách
- 22.03.2009 - MOTOGP - News
Už za týden začíná v sobotu na jihu Španělska oficiální test IRTA třídy MotoGP, kde uvidíme nejen souboje jezdců o cenu v podobě sportovního BMW, ale zároveň budeme mít první příležitost spatřit motocykly týmu Rizla Suzuki a Monster Tech 3 v nových barvách.
Oba týmy královské kubatury v posledních několika dnech úspěšně dokončily a uzavřely své smlouvy se svými titulními sponzory. Nebylo to ovšem vůbec jednoduché, jak by se v obou případech mohlo na první pohled zdát.
Tabáková společnost Rizla je v posledních třech letech nerozlučně spjata s japonskou značkou, ale s příchodem celosvětové ekonomické krize se situace začala vyvíjet nesprávným směrem. Rizla se stáhla z britských superbiků a její zástupci vážně uvažovali jakým způsobem se vypořádat s MotoGP.
Nicméně vše dopadlo k plné spokojenosti a minulý týden byl oznámen podpis smlouvy pro rok 2009 mezi Suzuki Motor Corporation a Imperial Tobacco Group.
V případě satelitního týmu Yamahy Tech 3 byla situace jiná. Soukromý tým z Francie přišel o svého hlavního sponzora už koncem roku 2007 a celou sezonu 2008 absolvovali bez titulního sponzora v charakteristickém modro-žlutém zbarvení svých Yamah.
O to větším překvapením bylo, když Herve Poncharal z Tech 3 oznámil, že v letošní sezoně pojedou s americkou společností Monster Energy, jenž v sezoně 2008 byla titulním sponzorem tovární Kawasaki. Po odchodu Japonců ze scény si výrobce energetických nápojů z Ameriky vybral sice soukromý, ale velmi ambiciózní tým s dvěma výraznými jezdci.
Takže příští sobotu už pravděpodobně dostaneme odpověď na to, zda letos bude Rizla stále stejně modrá, jak tomu bylo před rokem a v případě Monster Tech 3 můžeme jen spekulovat, jak výrazně se projeví logo Američanů na kapotáži obou Yamah M1.
doktor46 poslal 22. Marca 2009 o 16:33 z adresy 193.120.116.186 toto:Mika Kallio není nadšený novým omezením tréninků
- 22.03.2009 - MOTOGP - News
Zrušení pátečních dopoledních tréninků má za úkol snížit finanční náklady spojené s fungováním týmů v mistrovství světa silničních motocyklů. Nicméně má tento výrazný zásah v zaběhnutém systému šampionátu také vedlejší účinky, jenž pocítí zejména nováčci v jednotlivých kubaturách.
Nedostatek času na seznámení se s motocyklem, jeho přípravu a nastavení na příslušném závodním okruhu, bude zcela určitě jejich velkou nevýhodou. Jen v třídě MotoGP letos máme čtyři nové jezdce, kteří zkrácení přípravy na Velkou cenu rozhodně neuvítají s nadšením.
Jedním z nich je finský jezdec satelitní Ducati Mika Kallio. Ten loni závodil s čtvrtlitrovou KTM a v letošní sezoně má svou tolik očekávanou premiéru v královské kubatuře. Omezení pátečního tréninkového programu spolu se zkrácením délky tréninkových jízd z hodiny na pětačtyřicet minut, ale seveřan nevidí, jako úplně to nejlepší řešení.
Mika Kallio ve světovém šampionátu odjel svou první kompletní sezonu v roce 2002. V roce 2005 a 2006 se v celkovém hodnocení nejnižší kubatury umístil na druhém místě. V minulém roce se v sedle čtvrtlitrové KTM zúčastnil vyrovnané bitvy, kde se nakonec umístil na třetí pozici a přestoupil do MotoGP.
Dá se říct že finský jezdec Pramac Racingu není v šampionátu žádným nováčkem, ale přechod do jiné kubatury, změna značky motocyklu a prostředí si vždy žádá nějaký čas na přípravu. Změny v pravidlech už možná Kallio prozíravě očekával, když si během zimy pozval členy svého týmu k sobě do Finska, aby se tak všichni lépe poznali.
Přesto má Mika Kallio obavy, že začátek šampionátu nemusí být v jeho podání tak výrazný, když pro Motorcycle News uvedl: „Pro mě to nebude určitě dobré. Znám sice většinu okruhů, ale s tímto motocyklem máte pocit, že je každá dráha skoro nová. Je smutné, že zrušili v pátek dopolední trénink, protože potřebuji veškerý dostupný čas, abych se s okruhem seznámil.“
doktor46 poslal 22. Marca 2009 o 16:31 z adresy 193.120.116.186 toto:MotoGP čekají v roce 2010 zásadní změny
- 22.03.2009 - MOTOGP - News
Šéf Dorny Carmelo Ezpeleta se nechal slyšet, že v příštím roce by měly mít motocyklové závody Grand Prix dvoudenní podobu, týmy přijdou o své náhradní motocykly a v platnost vejde pravidlo, které začínajícím nadějným nováčkům přisoudí místo u soukromých, tedy satelitních týmů.
O všech výše uvedených změnách a dalších opatřeních, jenž mají za účel snížit náklady v MotoGP se bude jednat už příští týden v Jerezu, kde proběhne oficiální test IRTA.
„V Jerezu se během testů setkáme, abychom rozhodli ohledně pravidel pro rok 2010,“ citovala Ezpeletu Gazzetta dello Sport. „Určitě zrušíme pátky, jenž budou věnovány reklamním činnostem. V každém případě nebudou náhradní motocykly a hovořit budeme rovněž o možnosti použití stejného motoru pro tři závody.“
„Je rovněž pravděpodobné, že bude schváleno pravidlo, kterým bude nováčkům znemožněno se připojit k továrním týmům,“ uvedl Ezpeleta, jehož návrh se také týkal vytvoření ´šampionátu´ pro netovární týmy.
„Myslel jsem, že bych jim mohl pomoci získat oficiální kredit,“ řekl Ezpeleta a pokračoval: „V případě týmu, jakým je třeba Gresiniho by tak mohli říct: ´Jsme mistři světa soukromých týmů,´ což by mohl být důležitý impuls pro sponzory.“
„Řekli mi, že by to vypadalo jako degradace na druhou ligu, takže jsem tuto kritiku přijal a nebude to zavedeno,“ řekl vždy pohotový Ezpeleta, který si je jistý, že zásadní změny v pravidlech, pomůžou MotoGP přežít současnou nelichotivou ekonomickou situaci.
„Nevíme, jak dlouho bude krize trvat a rok 2010 může být dokonce ještě těžší,“ řekl Ezpeleta a pokračoval: „Ale věřím v sílu tohoto sportu. Jsem si téměř jistý, že v příštím roce budeme mít na dráze dvacet jezdců z dvaadvaceti, což vidím jako maximum.“
Ezpeleta rovněž odmítl kritiku, že MotoGP nereagovala na krizi stejně rychle nebo snad efektivněji, jak to udělali ve formuli 1, když uvedl: „Nebudu posuzovat poslední opatření, musí mít své vlastní odůvodnění. Ale pokud je tu někdo, kdo vhodně a rychle čelil narůstající krizi, pak je to svět motocyklů. A to díky dohodě mezi námi, federací a výrobci.“
Závěrem Ezpeleta dodal: „Ostatní se můžou přizpůsobit svým vlastním způsobem, jenž jim vyhovuje, ale myslím si, že nakonec přijdou na to samé, co my už udělali.“
doktor46 poslal 22. Marca 2009 o 16:30 z adresy 193.120.116.186 toto:Lorenzo: Stav Pedrosy bude těžko předvídatelný
- 22.03.2009 - MOTOGP - News
Ve čtvrtek si v Barceloně Jorge Lorenzo zpříjemnil svou přípravu na nadcházející ročník Mistrovství světa silničních motocyklů, když s členy svého týmu závodil za volanty motokár nebo spolu hráli fotbal.
Jezdec Fiat Yamahy je v letošním roce v mnohem lepší fyzické kondici než tomu bylo před rokem, když jel svou premiérovou sezonu v královské kubatuře a také z toho důvodu je jeho pohled na nadcházející období mnohem pozitivnější.
„Pokud se vyhnu zraněním, nebudu mít smůlu a pokud motocykl pojede dobře, potom můžu v této sezoně usilovat o vítězství v závodech a to víc než jednou. Musíme mít tu mentalitu se pokaždé snažil zlepšit na základě výsledku z předchozí sezony a bylo by ideální se umístil výš než na čtvrté pozici v celkovém hodnocení,“ uvedl Lorenzo v Barceloně a přidal svou skromnou analýzu letošních favoritů v boji o titul.
„Tisk má Rossiho, Stonera a Pedrosu jako své favority a myslím si, že o titul budou usilovat. Mají odjeto víc sezon než mám já a v minulém roce skončili přede mnou, takže mají větší předpoklady k zisku titulu.“
„Stoner má možná výhodu s nově zkráceným časem tréninku, protože je pokaždé ihned rychlý, zatímco my ostatní na to potřebujeme trochu času,“ odpověděl Lorenzo na otázku, co říká na zrušení pátečního dopoledního tréninku.
„Nemyslím si, že je zraněný způsobem, který by ho zjevně omezoval, když tak jezdí. Zdravotní stav Pedrosy bude těžko předvídatelný a uvidíme, co bude v Kataru.“
„Porazit Stonera v Kataru bude rozhodně obtížné, ale v minulém roce jsem byl v mnohem horší kondici a málem se to povedlo, takže budeme optimističtí,“ uvedl závěrem Lorenzo, který spolu s ostatními sedmnácti jezdci MotoGP vyjede osmadvacátého března na dráhu v Jerezu k poslednímu testu před prvním závodem v Kataru.
doktor46 poslal 22. Marca 2009 o 16:27 z adresy 193.120.116.186 toto:De Puniet testoval silniční pneumatiku od Bridgestone
- 22.03.2009 - MOTOGP - News
Francouzský jezdec soukromého týmu LCR Hondy Randy De Puniet, týden před oficiálním testem IRTA v Jerezu už zavítal na jih Španělska, kde si ve středu v rámci reklamní akce na podporu prodeje Bridgestone vyzkoušel jejich novou silniční pneumatiku Battlax BT-003.
De Puniet testoval novou pneumatiku na okruhu Almeria za řídítky motocyklu Honda CBR600 RR spolu s novináři ze Španělska, Francie, Portugalska a Nizozemí, ale také s Jeremy McWilliamsem, bývalým závodníkem světového šampionátu.
„Byla to zajímavá zkušenost,“ řekl De Puniet. „Strávil jsem příjemný čas s novináři a zaměstnanci Bridgestonu. Byla to má první zkušenost se silničním motocyklem na okruhu. Samozřejmě to nebylo jak s motocyklem MotoGP, ale v každém případě pěkně rychlé.“
„Upřímně jsem překvapený s úrovní přilnavosti BT-003,“ uvedl Francouz na adresu vícevrstvé směsi pneumatiky od Bridgestone, kde jsou použity prvky technologie ze světového šampionátu.
„Myslím, že tento produkt Bridgestone uspokojí potřeby zákazníků, jak vzhledem k výkonu tak zejména bezpečnosti,“ řekl závěrem Randy De Puniet.
doktor46 poslal 22. Marca 2009 o 16:25 z adresy 193.120.116.186 toto:John Hopkins odchází do WSBK
- 22.03.2009 - MOTOGP - News
Jak na svých stránkách uvedl Motorcycle News, Anglo-Američan John Hopkins podepíše smlouvu platnou do konce sezony s týmem Stiggy Honda, který působí v seriálu závodů světového šampionátu WSBK. Tam bude Američan nadále spolupracovat se svým sponzorem v podobě americké společnosti Monster Energy.
Pětadvacetiletý Hopkins zůstal bez práce, když začátkem ledna Kawasaki oznámila stažení svého továrního týmu ze závodů MotoGP. Od té doby Američan dění kolem své budoucnosti v motocyklovém šampionátu nijak nekomentoval, což samozřejmě vyvolalo spoustu spekulací o jeho dalším angažmá.
Šéf týmu Stiggy Honda Johan Stigefelt už v Kataru naznačil, že určitá možnost spolupráce by byla možná, ale kontrakt s Kawasaki, který v té době byl v případě Hopkinse stále platný, nic takového neumožňoval. Kawasaki se nakonec s Američanem dohodla na vyrovnání a tak už nic nestálo v cestě k přechodu do kategorie závodů produkčních motocyklů.
První test v sedle závodní Hondy CBR1000R bude mít Hopkins příští týden na okruhu Almeria a závodní premiéru už pátého dubna ve Valencii, kde pojede spolu s dalšími dvěma jezdci týmu Britem Leonem Haslamem a Italem Roberto Rolfem.
doktor46 poslal 22. Marca 2009 o 16:23 z adresy 193.120.116.186 toto:Šest zemí světa má v šampionátu po jednom jezdci
- 22.03.2009 - MOTOGP - News
Mistrovství světa silničních motocyklů je sportovním podnikem, kde každý z jezdců jede sám za sebe. Samozřejmě závodníci pracují po celou sezonu na tom, aby pro svůj tým získali, co nejlepší výsledek v celkovém hodnocení, ale jedním z důležitých rysů šampionátu je také fakt, že každý z jezdců rovněž reprezentuje svou zemi.
V závodech motocyklů dominovali zejména jezdci z Itálie a Španělska, ale v poslední době vídáme čím dál tím častěji úspěšné jezdce z Francie, Velké Británie, Spojených států, Austrálie a Německa. Všechny zmíněné státy rovněž figurují v kalendáři závodů silničních motocyklů a příslušní jezdci svými výkony tak přispívají k vyšší návštěvnosti těchto podniků.
V letošní sezóně se může Česká republika pochlubit hned třemi zástupci. V nejnižší kubatuře má letos premiéru Lukáš Šembera a ve čtvrtlitrech je již známá dvojice českých jezdců Karel Abraham a Lukáš Pešek.
Nicméně jsou v mistrovství jezdci a letos jich je na startovních listinách všech kubatur šest, kteří jsou v šampionátu jedinými zástupci své země a reprezentují tento sport v různých částech světa.
V královské kubatuře máme hned dva takové jezdce. Prvním je Alex De Angelis ze San Marina, jenž v letošním roce pojede už svou druhou sezonu v sedle Hondy týmu San Carlo Honda Gresini. De Angelis ještě donedávna nebyl ve světovém šampionátu jediným jezdcem ze San Marina, protože v nižších kubaturách závodil Manuel Poggiali, který získal titul v třídě do 125ccm a 250ccm.
Druhým jezdcem je Fin Mika Kallio, který jde ve stopách svého předchůdce Jarno Saarineniho a v letošní sezoně bude poprvé závodit v královské kubatuře v barvách týmu Pramac Racing. Kallio získal dvakrát po sobě titul vicemistra světa v nejnižší kubatuře a v minulém roce byl ve čtvrtlitrech třetí.
Rakousko je spojeno se značkou motocyklů KTM a přesto má jen jednoho zástupce v poli jezdců. Jediným Rakušanem v mistrovství je Michael Ranseder, který letos nepojede s rakouským motocyklem, jak by se dalo předpokládat, ale s čínským strojem Haojue.
Stejně jak v případě Rakouska, je na tom stejně i Nizozemí. Obě země v minulosti zastupovalo mnohem více jezdců, ale na startovním roštu sezony 2009 uvidíme jen jednoho Holanďana. Jezdcem ze země tulipánů je nováček Jasper Iwema v barvách týmu Racing Team Germany.
Po velmi, velmi dlouhé době letos na startovním roštu čtvrtlitrové kubatury uvidíme zástupce Ruska, kterým je Vladimir Leonov. Jeho předchůdci Nikolaj Sevostayanov a Endel Kiisa závodili v šedesátých letech na motocyklech o obsahu 500ccm a 250ccm. Ruský mladík je jediným jezdcem týmu Viessmann Kiefer Racing ve čtvrtlitrech.
Pravděpodobně jeden z největších propagátorů tohoto sportu ve své vzdálené zemi je jezdec týmu Thai Honda Ratthapark Wilairot. Než začal závodit se o motocyklové závody v Thajsku moc lidí nezajímalo, dnes je situace zcela opačná a mladý Thajec je velkou hvězdou ve své zemi. Wilairot je vůbec první thajský jezdec, který dokončil kompletní sezonu závodů Grand Prix a během předsezonních testů se předvedl ve skvělé formě.
Karol poslal 22. Marca 2009 o 08:21 z adresy router.tekov.sk toto:NOVA
Tom #41 poslal 21. Marca 2009 o 22:45 z adresy ppp-80-87-220-110.dsidata.sk toto:@Niki Lauda: Tak ako to je?? CT alebo NOVA??
Niki Lauda poslala 21. Marca 2009 o 19:52 z adresy chello085216219045.chello.sk toto:to neni operator :)) normalne na www.motogp.com, sa treba zaregistrovat a zaplatit cez net, to je vsetko, uplne easy, CT bude davat len preteky takze kvalifikacie a treningy uz neuvidime, takze odporucam to. takto mozes sledovat vsetko a ked nestihnes pustis si neskor
sparco poslal 20. Marca 2009 o 07:42 z adresy 1.untx2.unitrix.sk toto:cez ktoreho operatora sa to dá pretplatit
doktor46 poslal 20. Marca 2009 o 00:56 z adresy 193.120.116.180 toto:Capirossi zůstává před začátkem sezony nohama na zemi
- 20.03.2009 - MOTOGP - News
To, jakým způsobem si vedli oba jezdci Suzuki v letošních předsezonních testech, vyvolává u Lorise Capirossiho oprávněný optimismus v jeho vyhlídkách na možný výsledek v letošní sezoně.
Italský jezdec, který letos u Suzuki pojede svou druhou sezonu se v malajském testu umístil mezi prvními třemi a v Kataru mezi prvními šesti nejrychlejšími jezdci. Dokázal výrazným způsobem udržet na své GSV-R krok s nejbližšími soupeři, jakými byli Ducati a Yamaha.
„Motocykl se mi líbí,“ řekl Capirossi pro Motorsprint. „Nejsme zatím stoprocentní, co se týče motoru, ale v Kataru, na dráze, kde jsme měli pokaždé problémy jsme nebyli vůbec špatní.“
„Teď řeknu jen to, že můžeme být konkurenceschopní. Mluvím o tom, protože když jsme naposledy přijeli do Malajsie tak jsem si pomyslel: ´Pokud budeme rychlí, když odtud odjedeme, pak to znamená, že jsme doopravdy konkurenceschopní.´ A stejně tomu bylo v Kataru.“
„Teď už se těším na Jerez. Pokud budeme konkurenceschopní i tam, tak to potom znamená, že jsme připraveni na slušnou sezonu,“ uvedl Loris Capirossi, ale zároveň přiznal deficit motorového výkonu Suzuki na rovinkách.
„Podvozek spolu s vyvážením máme na dobré úrovni,“ pokračoval Capirossi. „Náš motocykl není špatný, ale postrádáme o něco větší sílu ve výkonu motoru.“
„Je to ovšem typ práce, kterou nejde udělat na dráze, ale musí se to udělat doma v závodním oddělení. My můžeme udělat jen to, co jsme dělali do této chvíle a to pracovat na charakteristice motoru a nastavení.“
„Daří se nám nacházet lepší ovladatelnost, ale potřebujeme větší výkon, když jedeme na rovince,“ uvedl italský jezdec, který se díky svým dlouholetým zkušenostem již nenechá příliš unést očekáváními, když závěrem uvedl: „Můj věk mi radí, že je dobré se držet nohama na zemi, ale pokud opravdu musím k tomu něco říct, tak řeknu, že bych rád pokaždé bojoval, abych se dostal mezi prvních pět nejlepších.“
Niki Lauda poslala 19. Marca 2009 o 22:55 z adresy chello085216219045.chello.sk toto:Sa tu pytali niektori ako sa da pozerat MOTO GP v nadchadzajucej sezone, akurat som si zapaltil Hi-res balik na celu sezonu, 125, 250, motogp, practice, quilifa, race. 89 Euro na cely rok, vsetko live. Do toho su zahrnute vsetky preteky od roku 1992, videa, reporty, intervia, zaujimavosti a podobne. fici to uplne v pohode, takze eurosport papa ... a mozem si to pozriet aj 100 krat a kedykolvek :)) oporucam
doktor46 poslal 19. Marca 2009 o 11:36 z adresy 193.120.116.185 toto:Toni Elías má určité obavy z prvního závodu
- 19.03.2009 - MOTOGP - News
Toni Elías ze San Carlo Honda Gresini, jenž v letošní sezoně pojede s tovární specifikací Hondy RC212V, vyjádřil určité pochybnosti ohledně svých nadějí na rychlý start v úvodním závodě letošního ročníku Mistrovství světa silničních motocyklů.
Španělský jezdec má za sebou obtížnou sezonu v satelitním týmu Ducati a má obavy, že v prvním závodu na okruhu v Kataru nebude mít tak výrazný a tolik očekávaný okamžitý výsledek. Jeho obavy pramení po předchozí zkušenosti z testu pod reflektory okruhu Losail, kde se mu tolik nedařilo.
Hlavním důvodem je potřebné zahřátí pneumatik Bridgestone, které je v chladném prostředí pouštního okruhu životně důležité a právě to bylo kamenem úrazu v testu, kde Elías dokázal zajet až jedenáctý čas na kolo. Teploty v této části světa klesají po desáté hodině až na čtrnáct stupňů a i když je avizováno na termín závodu jisté zlepšení podmínek, stále to nebude dostatečné.
K tomu Toni Elías řekl: „Mám docela obavy, protože po desáté hodině večer to bylo hodně nebezpečné. Potřebovali jsme tak dvě nebo tři kola, abychom dostatečně zahřáli pneumatiky. Motocykl byl hodně neklidný, hodně podkluzoval a bez jakéhokoliv varování jste najednou přišli o přilnavost.“
„Jsem si jistý, že je to přesně to, co se stalo Danimu Pedrosovi, když havaroval a zranil se,“ řekl závěrem Toni Elías.
doktor46 poslal 19. Marca 2009 o 11:35 z adresy 193.120.116.185 toto:Nicky Hayden řeší problém s ovládáním zadní brzdy
- 19.03.2009 - MOTOGP - News
Mistr světa královské kubatury z roku 2006 Nicky Hayden si před blížícím se prvním závodem sezony přizpůsobuje co nejlépe svou Ducati GP9 a jednou ze změn je nové uchycení stupačky, jenž má za úkol odstranit náhodné sešlápnutí zadní brzdy.
Potom, co se Američan s techniky podíval na data z předchozích testů jasně vyplynulo, že jsou určité okamžiky, kde nechtíc položí nohu na zadní páku brzdy a to se automaticky projeví na výsledném času. Nová stupačka dorazí na poslední dvoudenní test v Jerezu, kde si ji čerstvá posila tovární Ducati poprvé vyzkouší.
„Někdy se mi v polovině zatáčky dotkne noha zadní brzdy, aniž bych to měl v úmyslu. Potřebuji jinou konzolu nožní stupačky k tomu, abych to odstranil, protože je to samozřejmě problém,“ řekl Motorcycle News Hayden, který problémy se zadní brzdou měl už v minulosti.
Haydenova minulost je silně spojena se závody ´Dirt track´, kde se velmi často používala zadní brzda. Po jeho příchodu do prostředí silničních závodů královské kubatury mu u Repsol Hondy museli dodatečně namontovat pryžový tlumič, aby nedával tak velký tlak na zadní brzdu.
Podobný problém se zadní brzdou má u Ducati Niccolo Canepa, jezdec Pramac Racingu a letošní nováček v MotoGP. V jeho případě došlo k zcela zásadní změně, protože má poměrně velkou nohu a byl tak nucen přistoupit k ručnímu ovládání zadní brzdy. To má namontované na levé straně řídítek a brzdu ovládá palcem.
Systém ručního ovládání zadní brzdy, ale není novinkou. Průkopníkem tohoto systému je Mick Doohan, který této možnosti využil, když se vrátil po těžkém zranění nohou při nehodě v Assenu v roce 1992. Na konto si připsal pět titulů mistra světa v třídě 500ccm a stal se ikonou MotoGP.
doktor46 poslal 19. Marca 2009 o 11:34 z adresy 193.120.116.185 toto:Valentino Rossi se staví kriticky k omezení testů pro rok 2009
- 19.03.2009 - MOTOGP - News
Valentino Rossi je znepokojen novým omezením v podobě snížení počtu testování během letošní sezony, jenž sice má přispět k redukci výdajů v MotoGP, ale jak Ital uvedl pro Motorcycle News je toto opatření až příliš drsné.
V praxi to vypadá tak, že všech osmnáct jezdců královské kubatury nebude mít příležitost testovat v období od prvního závodu v Kataru až po ten poslední ve Valencii. Vedení MotoGP dokonce chtělo prosadit úplný zákaz testů, ale nakonec došli ke kompromisu a ponechali dva testy po závodě v Barceloně a Brně.
Obou jmenovaných testů se ovšem nemůžou zúčastnit pravidelní jezdci královské kubatury, ale jen testovací jezdci a ti můžou pracovat pouze na motocyklových prototypech určených pro sezonu 2010.
Úřadující mistr světa si myslí, že takovým přístupem zejména utrpí vývojová práce na 800ccm motocyklech, když pro Motorcycle News uvedl: „Jsem trošku znepokojen, ale v minulé roce to bylo šílené. Měli jsme devět nebo deset testů a hodně pondělních testů, takže to bylo určitě hodně. Ale testovat dvakrát je podle mě důležité už jen proto, že nyní máme méně času na trénink, když chceme vyzkoušet nové díly.“
„Obvykle přijdou z Japonska nějaké nové díly pro Katalánsko nebo Brno, takže tam jsou pondělní testy velmi důležité, přesto v nich nemůžeme jezdit. Možná pokud trošku v této věci zabojujeme, můžeme jeden nebo dva testy získat zpátky,“ uvedl závěrem Rossi, jenž přípravu na sezonou 2009 ukončí příští víkend dvoudenním testem v Jerezu.
doktor46 poslal 19. Marca 2009 o 11:32 z adresy 193.120.116.185 toto:Tým San Carlo Honda Gresini dnes představil svůj projekt MotoGP
19.3.2009 - MOTOGP - News
Ve středu se italské Miláno stalo místem oficiální prezentace týmu MotoGP San Carlo Honda Gresini. Během prezentace představil šéf týmu Fausto Gresini oba jejich jezdce Alexe De Angelise a Toniho Elíase. V závěru pak slavnostně odhalili motocykl Honda RC212V, s nímž mají v letošní sezoně v plánu sehrát mnohem výraznější roli v konečném hodnocení světového šampionátu.
Fausto Gresini, jenž sám aktivně závodil a získal v letech 1985 a 1987 mistrovský titul v nejslabší kubatuře do 125ccm k jejich novému ambicióznímu projektu uvedl: „Je to vždy skvělý pocit a skutečná čest oficiálně představit tým pro novou sezonu. Pro tým San Carlo Honda Gresini to bude důležitý rok, sezona MotoGP slibuje napětí a vysokou konkurenci na což jsme připraveni, abychom v ní převzali hlavní roli.“
„Pevně věřím v potenciál svých jezdců. Alex získal velmi důležité zkušenosti absolvováním kompletní sezony třídy MotoGP, zatímco Toni se vrací do týmu obohacen vlastními profesními zkušenostmi.“
Šéf italského týmu dále uvedl: „HRC odvedla vynikající práci v rámci přípravy specifikace RC212V 2009 a budou garantovat týmu San Carlo Honda Gresini nejvyšší úroveň technické podpory po celou sezonu, jak v případě satelitní verze motocyklu Alexe De Angelise, tak stejně u tovární specifikace motocyklu Toniho Elíase.“
Toni Elías, jenž se do Gresiniho týmu vrací po jednoletém působení u satelitního týmu Ducati během prezentace uvedl: „Mít příležitost k tomu, abych se znovu začlenil do Gresiniho týmu je něco, co mi dělá opravdu velkou radost. Pracuji se skupinou lidí, kteří mají, jak lidský přístup tak ohromné technické schopnosti.“
„Velmi rád vzpomínám na dvě společné sezony, takže nyní je to tak trochu, jak návrat domů,“ uvedl Elías a závěrem dodal: „Chci poděkovat HRC za důvěru do mně vloženou a všem sponzorům týmu San Carlo Honda Gresini, kteří dovedli tento projekt do skutečné podoby.“
Týmový kolega Španěla Alex De Angelis letos pojede svou druhou sezonu v královské kubatuře a v tiskovém prohlášení týmu mimo jiné řekl: „Přistupuji k této nové výzvě s velkým nadšením. Bude to mnohem náročnější šampionát než tomu bylo minulou sezonu, ale já sám se cítím mnohem silnější.“
„Nyní už mám jednoletou zkušenost v MotoGP a nová RC212V je rozhodně konkurenceschopná a to především vzhledem k výkonu motoru. Zaměřím se na zlepšení dosažených výsledků. Nejsem spokojený s dvěmi čtvrtými pozicemi, kterých jsem dosáhnul v minulém roce,“ uvedl v italském Milánu Alex De Angelis.
doktor46 poslal 18. Marca 2009 o 16:06 z adresy 193.120.116.180 toto:Vermeulen počítá se zlepšením motoru už začátkem sezony
- 18.03.2009 - MOTOGP - News
Australský jezdec továrního týmu Suzuki MotoGP Chris Vermeulen v rozhovoru pro Motorcycle News uvedl, že hned ze začátku sezony očekávají od japonské továrny aktualizovanou verzi jejich nového motoru.
Během zimní přestávky technici v továrně Suzuki velmi výrazným způsobem zapracovali na vývoji letošního modelu GSV-R 2009 a to se odrazilo ve výsledcích Lorise Capirossiho a Chrise Vermeulena v posledních dvou testech v Malajsii a Kataru.
Loris Capirossi byl v Malajsii třetí nejrychlejší a jeho australský týmový kolega byl v Kataru mezi čtyřmi nejlepšími. Jezdci zejména těžili z podstatných změn ve výkonu motoru, podvozku a elektroniky motocyklu.
Jediná věc jenž zatím oba jezdce Rizla Suzuki trápí je nedostatečná maximální rychlost GSV-R a Vermeulen počítá s tím, že v počáteční fázi šampionátu přijde továrna s novými motorovými díly, které tuto situaci pomůžou vyřešit.
„Určité očekávané zlepšení motoru má přijít v počáteční fázi sezony, abychom získali na výkonu. Nezlepší to čas na kolo, ale pomůže nám to závodit a udržet se vedoucích chlapů na rovinkách, abychom měli možnost předjíždět,“ uvedl Vermeulen.
„Už nyní můžu zajet dobrý čas na kolo a větší výkon ten čas o moc nezlepší, ovšem když jste za Ducati nebo Hondou a oni přímo letí, ale vy jedete pomaleji, nemůžete se dostat do pozice, aby jste je předjeli.“
Závěrem Vermeulen pro Motorcycle News uvedl: „Byl jsem za několika chlapy, dokázal se jim přiblížit, ale už jsme tak docela nebyli schopní s nimi udržet krok a to znamená, že předjíždění, když jste za nimi o něco pozadu, je o něco riskantnější a dost často jste pak v zatáčce dlouzí.“
doktor46 poslal 18. Marca 2009 o 16:05 z adresy 193.120.116.180 toto:Kawasaki pracuje na vývoji ZX-RR do konce března
- 18.03.2009 - MOTOGP - News
Angažovanost továrny Kawasaki v novém projektu Hayate MotoGP bude, jak zjistil Motorcyle News, od konce března podstatně omezena. Japonci do posledního předsezonního testu v Jerezu pracují na vývoji nových komponentů pro Ninju ZX-RR, ale to skončí devětadvacátého února, když týmy MotoGP opustí jih Španělska.
Po tomto termínu už Kawasaki bude pouze pracovat na údržbě motocyklu a dodávat náhradní díly. V případě Marca Melandriho to znamená, že už příští týden v Jerezu pojede s motocyklem, s kterým odjede všech sedmnáct závodů sezony, aniž by získal v jejím průběhu nějaké aktualizované komponenty pro ZX-RR.
Šéf mechaniků Marca Melandriho Andrea Dosoli pro Motorcycle News uvedl: „Máme všechny podmínky k tomu, abychom se v roce 2009 zlepšili. Kawasaki bude zaopatřovat motocykl náhradními díly a pracovat na údržbě motoru.“
„Vývoj bude pokračovat do konce března a pak se buď zastaví nebo značně omezí,“ uvedl Dosoli a pokračoval: „Určitě je přáním každého technika vyvíjet motocykl během celého roku, ale máme určitá rozpočtová omezení a to je rovněž hlavní důvod, proč ukončili své závodní aktivity. Máme ale dostatečný počet součástek, abychom odjeli celou sezonu.“
„Pouze nebudeme mít žádné aktualizace, když Kawasaki koncem měsíce sníží svou účast na projektu.“
Nový projekt týmu Hayate Racing vznikl po odchodu tovární Kawasaki z královské kubatury. Jejich jezdcem se stal Ital Marco Melandri, který minulý týden podepsal jednoletou smlouvu a musel se dohodnout na podmínkách zrušení dvouletého kontraktu s Kawasaki, jenž byl do té doby stále v platnosti.
doktor46 poslal 18. Marca 2009 o 16:03 z adresy 193.120.116.180 toto:Valentino Rossi věří v brzké uzdravení Daniho Pedrosy
- 18.03.2009 - MOTOGP - News
Úřadující mistr světa v královské kubatuře světového šampionátu závodů silničních motocyklů Valentino Rossi věří, že jeho španělský soupeř Dani Pedrosa se stačí uzdravit natolik, aby příští měsíc v Kataru mohl zahájit sezonu 2009 spolu s ostatními sedmnácti jezdci MotoGP.
Jezdec Repsol Hondy v posledním testu na okruhu Losail v Kataru havaroval a přivodil si zranění levé ruky a kolena. To si vyžádalo okamžitou operaci během níž Pedrosovi titanovým šroubem zpevnili zlomenou kost v levé ruce a na zraněné koleno aplikovali kožní štěp.
Celé čtyři týdny nemůže Pedrosa hýbat nohou takže nejen, že zmešká poslední test v Jerezu (28.-29. března), ale dostává se do časové tísně před samotným prvním závodem, který se jede v Kataru dvanáctého dubna.
Dani Pedrosa si ovšem nepřipouští, že by případně mohl zmeškat úvodní závod sezony a je v této věci optimistický, i když jen deset dní před termínem katarské Grand Prix bude po čtyřech týdnech schopen poprvé pohybovat kolenem.
Valentino Rossi věří, že se Danimu Pedrosovi nakonec podaří překonat všechny zdravotní potíže a bude v dobré fyzické kondici na startovním roštu pouštního závodního okruhu, když řekl: „Dani je v obtížné situaci, protože právě teď není další zranění moc dobré.“
„Myslím si, že může být klidný. Před prvním závodem má ještě nějaký čas a doufám, že přijede v dobré formě, když se vrátíme do Kataru.“
doktor46 poslal 17. Marca 2009 o 22:20 z adresy 193.120.116.180 toto:Exkluzivně: Miloš Čihák a Josef Kubíček na Nově
- MOTOGP - News
Podle informací, které sem získal, nás bude televizními přenosy ze závodů mistrovství světa silničních motocyklů provázet svým nenapodobitelným způsobem známá komentátorská dvojice z eurosportu v podobě Miloše Čiháka a Josefa Kubíčka. Oba borci mají s motocyklovým sportem hodně co do činění a tak se můžeme těšit na jejich zasvěcený komentář, který v letošní sezoně uslyšíme na televizi Nova.
doktor46 poslal 17. Marca 2009 o 22:15 z adresy 193.120.116.180 toto:Randy Mamola: Není to tak snadné, jak to vypadá
- MOTOGP - News
Američan Randy Mamola je velmi známou osobností v paddocku, mezi jezdci světového šampionátu závodů silničních motocyklů. Sám aktivně závodil v letech 1979 až 1992 a svou kariéru, kde odjel celkem 151 závodů Grand Prix, spojil se čtyřmi výrobci motocyklů jako Suzuki, Yamaha, Honda a Cagiva. Celkem čtyřikrát získal titul vicemistra světa a na své konto si připsal 1050 bodů.
Americká legenda motocyklového sportu Randy Mamola pro motogp.com prozradil svůj pohled na vedoucí jezdce královské kubatury, když bedlivě sledoval jejich výkon ve dvou předsezonních testech v Sepangu a Kataru.
Američan věří, že letošní zkrácení příprav na Velkou cenu, zrušením dopoledního pátečního tréninku, může přinést rozhodující výhodu pro Casey Stonera, který byl nejrychlejším jezdcem v obou zmiňovaných testech a je znám, že svou Ducati je schopen nastavit ve velmi krátkém čase.
„Museli jsme vidět, jaké Stoner udělá po operaci pokroky a vypadá to, že se to stále zlepšuje,“ uvedl Mamola. „Během posledního testu v Kataru zajel dobře a začal své jízdy prodlužovat. V rámci prvních dvou jezdců Valentina a Caseyho tam nebylo žádné výrazné překvapení.“
„Skutečný problém se dostaví až s příchodem druhého kola v Japonsku,“ pokračoval Mamola. „Jezdci tam mají tři pětačtyřicetiminutové tréninky k tomu, aby nastavili své motocykly spolu s pneumatikami a ne už pět nebo šest hodin, jak je tomu v testech. Dva nejsilnější jezdci v tomto šampionátu jsou Casey a Valentino a Casey je z tohoto pohledu favoritem, protože on dokáže nastavit svůj motocykl velmi rychle.“
Ohledně nového pravidla jednotného dodavatele pneumatik, které si v letošní sezoně jezdci a týmy MotoGP poprvé vyzkouší, Američan dále uvedl: „S přechodem k jednotnému dodavateli pneumatik jsme slyšeli jezdce říkat, že se jim to líbí. Ale vznikne tak větší tlak na týmy a jezdce k tomu, aby přiměli pneumatiky pracovat pro ně samotné. Valentino po sezoně 2008 řekl, že chtěl vyvíjet svou Yamahu na pneumatikách, které Casey používal v roce 2007.“
„Potom jsme rovněž slyšeli, že Suzuki udělala to samé, postavili pár podvozků, aby pneumatiky dobře spolupracovaly s jejich motocyklem. Zřejmě se jim tato práce vyplácí, protože Suzuki zajela dobře v prvních dvou letošních testech,“ uvedl Randy Mamola a dodal: „Teď, když jsou všichni na stejných pneumatikách je ještě mnohem více rozhodující zajistit, že podvozek a závodní nastavení jsou už v tomto bodě nastaveny v pořádku. Není to tak snadné, jak to vypadá.“
Na otázku, jak může zranění Daniho Pedrosy ovlivnit jeho snahu o zisk letošního titulu, Mamola odpověděl: „V podstatě nemá dovoleno, aby pohnul nohou čtyři týdny. To, co se stane, když nepohybujete svalem čtyři týdny je, že zeslábne. Takže Dani bude pozadu ať bude jezdit nebo ne. Dani může jet do Kataru, aby se pokusil získat nějaké body, protože pokud může jezdit, tak pravděpodobně skončí do patnáctého místa, ale nerad bych ho viděl si zranění ještě prodloužit.“
Závěrem Randy Mamola hovořil o Jorge Lorenzovi, který se poslední den v Kataru výrazně zlepšil a dostal se až na druhé místo výsledkové listiny. „Pro mě bylo dobré vidět Lorenza nahoře, ale klíčovým bodem je to, že strávil hodně času než získal rychlost na nových pneumatikách. Pohyboval se ve středu pole, kolem desátého místa. Právě ten poslední den jel dlouhé jízdy a bylo to velmi zajímavé sledovat, protože ten nejlepší čas zajel až ve svém posledním kole.“
doktor46 poslal 17. Marca 2009 o 22:12 z adresy 193.120.116.180 toto:MotoGP: FIM vydala provizorní seznam jezdců pro sezonu 2009
- MOTOGP - News
Provizorní seznam Mezinárodní motocyklové federace (FIM) pro třídu MotoGP:
Č. Jezdec Tým
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team
5 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3
7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP
14 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP
15 Alex De Angelis San Carlo Honda Gresini
24 Toni Elías San Carlo Honda Gresini
27 Casey Stoner Ducati Marlboro Team
33 Marco Melandri Hayate Racing Team
36 Mika Kallio Pramac Racing
46 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team
52 James Toseland Monster Yamaha Tech 3
59 Sete Gibernau Guinea Ecuatorial Team
65 Loris Capirossi Rizla Suzuki Motogp
69 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team
72 Yuki Takahashi Scot Racing Team MotoGP
88 Niccolo Canepa Pramac Racing
99 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team
doktor46 poslal 17. Marca 2009 o 22:05 z adresy 193.120.116.180 toto:Doviziosa čeká před prvním závodem ještě hodně práce
- MOTOGP - News
Pro Andrea Doviziosa je letošní ročník světového šampionátu silničních motocyklů teprve druhým v královské kubatuře a zároveň premiérovým v továrním týmu Hondy.
Poté, co v minulém ročníku šampionátu patřila Italovi pátá pozice v celkovém hodnocení, stal se nejlepším netovárním jezdcem a přestupem do Repsol Hondy jen zvýšil svou konkurenceschopnost v boji o nejvyšší příčky.
Patřit do továrního týmu ovšem znamená větší zodpovědnost ve vývoji nového motocyklu RC212V a to zejména nyní, kdy je jeho týmový kolega Dani Pedrosa zraněný a veškeré přípravné práce tak spočívají na bedrech italského jezdce.
Ohledně jeho nové pozice, která nyní spočívá v přípravě a vývoji technického kompletu Hondy pro motogp.com Dovizioso v Madridu uvedl: „Je to normální mít větší zodpovědnost u továrního týmu. Pro mě to není problém. Potřebujeme usilovně pracovat a vydat se správným směrem.“
Když hodnotil jejich připravenost k blížícímu se prvnímu závodu sezony v Kataru, italský jezdec Repsol Hondy řekl: „Nejsme zatím stoprocentní, máme dva velké problémy, na kterých je třeba zapracovat. Tyto problémy máme od prvního testu a není jednoduché najít řešení, protože rovněž potřebujeme zlepšit nastavení s novými pneumatikami, takže je všechno pro nás nové. Právě teď nejsme dostatečně konkurenceschopní, abychom poráželi špičkové jezdce, ale máme ještě jeden test a v jeho průběhu doufám můžeme najít řešení.“
doktor46 poslal 17. Marca 2009 o 22:04 z adresy 193.120.116.180 toto:Chystané překvapení Johna Hopkinse
- MOTOGP - Spekulace
Američan John Hopkins může jen vzpomínat na dobu před rokem, kdy se poprvé připravoval s motocyklem ZX-RR na začátek sezóny 2008, v které měl přinést Kawasaki tak očekávané vítězství v závodě MotoGP. Bohužel nic podobného se nestalo a osud byl vůči Američanovi mnohem krutější než by kdo tehdy předpokládal.
Zranění na Phillip Islandu, operace třísel, rekonvalescence, neustále potíže s nastavením ZX-RR k tomu soukromé problémy a nakonec odstoupení Kawasaki z mistrovství světa. Když Hopkins odcházel od tovární Suzuki, jeho očekávání byla zcela určitě jiná a kde by dnes mohl být, kdyby v ´modrém týmu´ zůstal. Ale to je právě to, kdyby.
Jak už dříve Motorcycle News avizoval, v lednu probíhalo jednání s týmem Stiggy Honda Motorsports ohledně možného přestupu Hopkinse do WSBK. Hovořilo se tehdy o výměně italského jezdce Roberta Rolfa, týmového kolegy Brita Leona Haslama, který v šampionátu sedlá Hondu CBR1000RR Fireblade.
Možnost získat angažmá u týmu Stiggy Honda Motorsports byla pro Hopkinse velmi reálná, protože Roberto Rolfo byl zraněný a nikdo přesně nevěděl, zda se mu podaří letošní ročník superbiků vůbec zahájit. Podstatný problém pro uskutečnění tohoto přestupu ovšem představovala Hopkinsova smlouva s Kawasaki, která byla v té době ještě platná.
Po zveřejnění prvního článku v Motorcycle News následovala reakce Roberta Rolfa, který kategoricky popřel svůj odchod z týmu a podobně se tehdy také vyjádřil šéf Stiggy Honda Motorsport Johan Stigefelt.
Anglo-Američan mlčel tehdy a mlčí i teď. Něco málo aspoň prozradil na svých osobních webových stránkách, když uvedl, že samozřejmě nemůže nic říct, ale že každopádně chystá pro své věrné překvapení. Takže nevíme zase nic, ale to by pak nebylo překvapení, které Hopkins tak slibuje, takže zatím můžeme jen spekulovat.
Během posledních několika týdnů se toho celkem dost změnilo. Marco Melandri dostal příležitost vyzkoušet v Kataru netovární Kawasaki ZX-RR a týden na to podepsal jednoletou smlouvu s Hayate Racing. Samozřejmě se před tím musel zříct své dvouleté smlouvy s Kawasaki a můžeme se jen dohadovat, kolik ho takové rozhodnutí stálo.
John Hopkins určitě nesedí se založenýma rukama a stejně, jak pro Melandriho je i pro něho, nemyslitelné jeden rok nezávodit. V pátek Motorcyle News uveřejnil stručné vyjádření šéfa superbikového týmu Stiggy Honda Johana Stigefelta a myšlenka na přestup Johna Hopkinse do WSBK není až tak nemožná. My jen můžeme doufat, že tým, kde Hopkins nakonec přestoupí bude jedním z týmů MotoGP.
doktor46 poslal 17. Marca 2009 o 22:02 z adresy 193.120.116.180 toto:Dani Pedrosa se rychle uzdravuje
- MOTOGP - News
Léčba zranění Daniho Pedrosy, které si předminulý týden vyžádalo okamžitou operaci levé ruky a kolena se dle výsledku středeční kontroly na klinice Dexeus v Barceloně vyvíjí velmi dobře.
Španělský jezdc Repsol Hondy se rychle uzdravuje a vše se zatím vyvíjí podle předpokladů lékařů. Kožní štěp, který má Pedrosa na levém kolenu se bez problému ujal a kompletně srostl.
Dr.Xavier Mir, jenž operoval Pedrosovi ruku potvrdil, že dlaha, která fixovala jezdcovo levé předloktí se už mohla odstranit. Dani Pedrosa se na kliniku Dexeus vrátí příští týden, kde mu budou během další prohlídky odstraněny pooperační stehy.
Poslední test v Kataru jezdec Repsol Hondy určitě vynechá a na konkrétní vyjádření k jeho účasti v prvním závodu sezony 2009 v Kataru, je zatím ještě brzy.
doktor46 poslal 12. Marca 2009 o 23:55 z adresy 193.120.116.178 toto:Melandri podepsal s Hayate Racing jednoletou smlouvu
- MOTOGP - News
Marco Melandri podepsal jednoletou smlouvu s týmem Hayate Racing a jak uvedl pro motogp.com, jeho dvouletá smlouva s Kawasaki byla tímto zrušena. Smlouva s novým týmem byla podepsána měsíc před zahájením sezony 2009, kde Ital pojede s motocyklem ZX-RR už bez tovární podpory ze strany Kawasaki.
„Smlouva s Kawasaki byla stornována. Musel jsem se finančně uskromnit, ale to nejdůležitější, co jsem chtěl bylo znovu najít důvěru,“ uvedl ve čtvrtek dopoledne Marco Melandri.
„Nemám co ztratit. Ještě před měsícem jsem byl jednou nohou mimo šampionát a nyní mám tým, který pracuje výhradně pro mě. Mojí motivací je to, abych Kawasaki předvedl, že udělali chybu, když se rozhodli stáhnout jejich tovární podporu.“
Melandriho dalším programem, bude po zkušenostech z Kataru odstraňování určitých problémů, s kterými se potýká jeho nový motocykl ZX-RR. Minimálně osmdesát procent času totiž věnoval během posledního testu hledání řešení s komplikacemi se zadní přilnavostí. To je problém, který byl trnem v oku všech, kteří s ZX-RR jezdili a dodnes se s tím nebyli schopni vypořádat.
Sám Melandri připustil, že sporná záležitost v zadní části motocyklu nemusí být vyřešena do konce měsíce, když uvedl: „V Kataru jsme nebyli rychlí, to je fakt. Přesto na mě motocykl udělal dobrý dojem. Nevím jak moc se bude možné zlepšit před začátkem sezony, ale tým mě ujistil, že vyvinou do konce března maximální úsilí.“
Melandri má za sebou dvě těžké sezóny. V roce 2007 u Gresiniho Hondy a v roce 2008 u tovární Ducati. Tento talentovaný italský jezdec si ale nikdy na nic nestěžoval a nyní zaměřil veškerou svou pozornost na motocykl, s kterým pravděpodobně ani nečeká, že bude mít možnost usilovat o stupně vítězů.
„Slyšel jsem o tom, že nedostaneme žádnou tovární podporu, ale věřím v práci, která byla do této chvíle odvedená. Pokud se motocykl zlepšuje, pak si myslím, že můžu držet krok. Samozřejmě pokud budu každou neděli dojíždět poslední, pak bude těžké se s tím vypořádat, ale zatím nechci myslet tak daleko do budoucna,“ uvedl závěrem Marco Melandri.
doktor46 poslal 12. Marca 2009 o 23:52 z adresy 193.120.116.178 toto:FIM oficiálně zrušila letošní Velkou cenu Maďarska
- MOTOGP - News
Mezinárodní motocyklová federace (FIM) oficiálně zrušila Velkou cenu Maďarska. Historicky první Velká cena byla v minulém roce zařazena do kalendáře závodů mistrovství světa silničních motocyklů s datem 20. září 2009.
Na žádost organizátorů, kteří za současné situace nejsou schopni připravit závodní okruh Balatonring v požadovaném termínu, byla Velká cena Maďarska v letošním roce bez náhrady zrušena. V roce 2009 tak bude celkem sedmnáct Velkých cen.
Aktualizovaný kalendář závodů MotoGP 2009:
P. Datum Země/GP Okruh
1. 12.04.2009 GP Kataru Losail
2. 26.04.2009 GP Japonska Motegi
3. 03.05.2009 GP Španělska Jerez de la Frontera
4. 17.05.2009 GP Francie Le Mans
5. 31.05.2009 GP Itálie Mugello
6. 14.06.2009 GP Katalánska Circuit de Catalunya
7. 27.06.2009 GP Nizozemí Assen
8. 05.07.2009 GP USA Laguna Seca
9. 19.07.2009 GP Německa Sachsenring
10. 26.07.2009 GP Velké Británie Donington Park
11. 16.08.2009 GP České Republiky Automotodrom Brno
12. 30.08.2009 GP Indianapolisu Indianapolis Motor Speedway
13. 06.09.2009 GP San Marina a Rimini Misano
14. 04.10.2009 GP Portugalska Circuito do Estoril
15. 18.10.2009 GP Austrálie Phillip Island
16. 25.10.2009 GP Malajsie Sepang Circuit
17. 08.11.2009 GP Valencie Valencie
doktor46 poslal 12. Marca 2009 o 11:26 z adresy 193.120.116.178 toto:Termín Velké ceny Maďarska se o jeden rok odkládá
- MOTOGP - News
Organizátoři Velké ceny Maďarska, která je v letošním kalendáři světového šampionátu silničních motocyklů zařazena na dvacátého září se dohodli s promotérem závodů MotoGP Dorna Sports na odkladu závodu na rok 2010. Jejich žádost bude zaslána do sídla FIM ke schválení.
Stavba nového závodního okruhu Balatonring se dostala do časové ztráty nejen díky celosvětové krizi a tím pádem nedostatku finančních prostředků, ale rovněž dlouhé maďarské zimě, která velmi významně zpomalila stavební práce.
Ve stavbě maďarského okruhu Balatonring se bude samozřejmě pokračovat dál, ale tentokrát už s plánovaným termínem první Velké ceny až v roce 2010. Balatonrig má s Dornou pětiletou smlouvu na pořádání závodů Grand Prix.
doktor46 poslal 12. Marca 2009 o 11:24 z adresy 193.120.116.178 toto:Rossi kritizoval rozdíly mezi továrními a soukromými týmy
- MOTOGP - News
Valentino Rossi vyzval výrobce závodních prototypů královské kubatury, aby své motocykly nabídli soukromým týmům, zvýšili tak počet jezdců na startovním roštu a zastavili nadvládu továrních týmů.
Nikdo z jezdců satelitního nebo soukromého týmu totiž nevyhrál závod Grand Prix od roku 2006, kdy se to podařilo Toni Elíasovi v sedle Gresiniho Hondy na okruhu v portugalském Estorilu.
Šestinásobný mistr světa královské kubatury se obává neustále se zvětšujícího výkonnostního rozdílu mezi továrními a soukromými týmy, když pro Motorsprint uvedl: „Naše motocykly jsou tak sofistikované, že jen několik výrobců umí s nimi pracovat. Proto je tak málo jezdců a už žádní soukromí jezdci.“
„Až do roku 2006 mohli soukromí jezdci jako Marco Melandri bojovat o titul, ale od roku 2007, kdy přišla éra 800ccm motocyklů je propast mezi továrními a soukromými jezdci obrovská. MotoGP se stala až příliš elitářskou a to není dobré,“ uvedl Rossi na stránkách Motorsprintu.
Rossi navrhnul, aby výrobci své bývalé tovární motocykly dali k dispozici jiným týmům. „Proč se moje motocykly koncem sezony sešrotují místo toho, aby se prodaly soukromému týmu, jenž by tak byl schopen rozšířit pole závodníků o další dva jezdce?“ ptal se Rossi.
„Dostali jsme se na takovou technickou úroveň, že Yamaha už nechce, aby druzí viděli vyrábět jejich motocykly, takže jich raději sešrotují. Ale takovým způsobem je těžké naplnit startovní rošt, který by podle mého názoru měl mít aspoň čtyřiadvacet jezdců.“
Italský jezdec Fiat Yamahy věří, že takový přístup by měli odpovědní činitelé zakomponovat už mezi změny, které jsou plánovány od roku 2010 a závěrem uvedl: „Musíme méně utrácet a musíme zpomalit motocykly. Ekonomická situace je velmi zlá, motocykly se každopádně neprodávají a my nemůžeme předstírat, že se nic neděje.“
doktor46 poslal 11. Marca 2009 o 23:01 z adresy 193.120.116.179 toto:Melandri věří v dobrý potenciál nové ZX-RR
- MOTOGP - News
Marco Melandri je optimistou, co se týče výkonu letošního modelu ZX-RR a to i přes skutečnost, že poslední den testu v Kataru skončil na posledním místě. Potenciál stroje ho zaujal natolik, že bude s týmem Hayate Racing v letošní sezóně závodit.
Poté, co byl Melandri jmenován jediným jezdcem nového týmu na startovním roštu MotoGP se Ital nechal slyšet, že smlouvu nepodepíše dřív, než zjistí pravý stav, v kterém se nyní nachází motocykl ZX-RR.
Podle italského jezdce, problém se zadní trakcí motocyklu momentálně neumožňuje využít jeho plného výkonu, když pro Gazzetta dello Sport uvedl: „Myslím si, že naše ztráta poslední den v Kataru nevystihuje reálnou situaci.“
„V každém případě máme jenom jeden velký problém. Přední část motocyklu je dobrá, výkon motoru je mnohem lepší, než jaký jsem očekával a to zejména v zatáčkách během počáteční fáze pod plynem. Vzadu, ale nemáme žádnou trakci. Je to problém, který se objevil v prvním testu Oliviera Jacqua v Austrálii. Provedli některé změny, ale ty problém nevyřešily.“
„Dostaneme nějaký nový materiál v Jerezu a doufám, že to pomůže v řešení situace. Protože si na druhou stranu také myslím, že závodní oddělení v Japonsku udělá asi stejně jenom změny. A to je právě dobré, protože jen oni můžou na tom zapracovat.“
Melandri také řekl, že se nakonec rozhodl závodit, protože je to určitě lepší než být jednu celou sezonu mimo dění ve světovém šampionátu a dle jeho slov by nebylo určitě dobré jeden rok vynechat. „Zahájíme sezonu a uvidíme,“ řekl závěrem Melandri.
doktor46 poslal 11. Marca 2009 o 23:00 z adresy 193.120.116.179 toto:John Hopkins slibuje fanouškům velké překvapení
- MOTOGP - News
John Hopkins se poprvé veřejně vyjádřil od odchodu Kawasaki z MotoGP. Američan má s japonskou továrnou platnou smlouvu na letošní sezónu, kterou je třeba vyřešit. Hopkins uvedl, že nesmí cokoliv prozradit, ale slíbil všem velký dárek.
"Od svého managementu mám přísný zákaz cokoliv komentovat a vyjadřovat se ke svým plánům. Zdá se, že cokoli řeknu, dokáží média překroutit nebo zmanipulovat, takže nechci nic moc říkat, abych se vyhnul konfliktům a dramatickým chvílím. Oceňuji vaši podporu, jste skuteční fanoušci a to je úžasné. Vše co řeknu je, že vás čeká velký dárek," řekl Hopkins.
Podle Marca Melandriho odmítl Hopkins závodit pro Kawasaki, protože nechce jezdit zadarmo. Tým Hayate v letošní sezóně nasadí jen jeden motocykl, kterého se ujme právě Melandri.
Tom #41 poslal 11. Marca 2009 o 20:45 z adresy 2001:0:cf2e:3096:0:1568:afa8:2391 toto:Madarska GP bola OFICIALNE zrusena...
doktor46 poslal 11. Marca 2009 o 19:01 z adresy 193.120.116.179 toto:Valentino Rossi hovořil s šéfem Ferrari Stefanem Domenicalim
- MOTOGP - News
Valentino Rossi se v minulém roce, po zisku svého osmého titulu mistra světa věnoval svým největším vášním, jakými jsou ty nejprestižnější závody na čtyřech kolech.
V prosinci se aktivně zúčastnil posledního podniku mistrovství světa v rallye, kde si za volantem Fordu WRC projel nezpevněné lesní cesty Walesu a dvanáctá pozice byla pro motocyklového jezdce opravdu dobrým výsledkem.
O něco dříve si ale vyzkoušel monopost Ferrari F1, s kterým závodil Felipe Massa a Kimi Räikkönen. Privátní test v Mugellu byl Rossimu věnován jako dárek za zisk jeho šestého titulu v královské kubatuře a italský jezdec si tento zážitek patřičně vychutnal.
Nicméně srdce Valentina Rossiho patří motocyklům a Yamaze, kde má smlouvu do konce roku 2010. Ve svých třiceti letech už nepočítá, že někdy dostane druhou příležitost závodit za volantem formule 1, ale jeho vztah k Ferrari a přátelství s jejich šéfem Stefanem Domenicalim má pevné základy.
V článku, který nedávno vyšel v oficiální magazínu Ferrari Valentino Rossi nejen na otázky odpovídal, ale také je i pokládal, když diskutoval se Stefano Domenicalim. Rossi hovořil o rozdílech, jaké jsou v jízdě s vozidlem WRC, formule 1 nebo za řídítky osmistovky MotoGP.
Rossi k tomu uvedl: „Nelze to srovnávat. V rallye se neunavíte. Musíte několik hodin vydržet v autě, musíte si ráno přivstat, ale absolutně se nikdy neunavíte. Ve formuli 1 je problém váš krk. Pokud na to nejste zvyklí, bolí to. Jízda na motorce, ale extrémně unavuje. Musíte řídit svým vlastním tělem a není tam nikdy chvilka klidu.“ Domenicali, který už získal ve formuli 1 osm titulů v pohárů konstruktérů a šest v jezdecké kategorii byl Rossim vyzván, aby hovořil o motocyklovém šampionátu, když se ho zeptal zda sleduje závody.
Domenicali na to odpověděl: „Vždy jsem sledoval motocyklové závody. Sleduji je od doby, když jsem byl ještě malý a sleduji je stále i nyní. Mám rád atmosféru motocyklových závodů. Je to možná kacířské, ale trocha té atmosféry by nebyla na škodu ve formuli 1.“
„O tom není pochyb, že si užíváme mnohem víc zábavy. V motocyklovém paddocku je to úplně jiné,“ pochvaloval si motocyklový šampionát Rossi, na což mu Domenicali řekl: „Není pochyb o tom, že jednou z našich priorit je věnovat větší pozornost těm, kteří přišli na závodní okruh a chtějí si vychutnat závod přímo tam. Formule 1 nemůže být pouze televizní.“
„Možná proto Michael Schumacher (sedminásobný mistr světa ve F1 a jezdec Ferrari) začal závodit na motocyklech,“ uvedl s typicky lišáckým úsměvem Valentino Rossi. Domenicali mu na to odpověděl otázkou: „Takže, pro někoho kdo vás oba dobře zná je Schumacher rychlejší v MotoGP nebo ty ve formuli 1?“ Rossi na to okamžitě odpověděl s jistotou sobě vlastní: „No přece já samozřejmě.“
Karol poslal 11. Marca 2009 o 12:53 z adresy router.tekov.sk toto:V nedeľu 15.3. o 0830 na EuroSporte záznam z MS Superbike z Kataru...Asi dajú obe jazdy za sebou. Nie je to síce MotoGP, ale zatiaľ aj to stačí.
doktor46 poslal 10. Marca 2009 o 23:02 z adresy 193.120.116.178 toto:Podle Brivia bude test v Jerezu důležitou prověrkou
- MOTOGP - News
Davide Brivio, manažer týmu Valentina Rossiho naznačil, že blížící se test v Jerezu bude pro ně velmi důležitý z hlediska posledních příprav na první závod sezony.
Valentino Rossi se po dvou předchozích testech jeví v dobré formě stejně, jak jeho Yamaha s novým motorem a elektronikou, když figuroval mezi nejlepšími v Malajsii a Kataru.
Přesto Davide Brivio řekl, že v posledním předsezonním testu v Jerezu bude zapotřebí využít veškerý možný čas na dráze k tomu, aby vše dokončili včas a motocykl byl připraven tak, aby od prvního závodu byl plně konkurenceschopný.
„Zatím nejsme připravení na první závod v Kataru, ale máme před sebou další test v Jerezu, abychom toho docílili. V podstatě tam máme k dispozici jeden kompletní den, ten druhý bude jen poloviční,“ uvedl Brivio, kterému je jasné, že vše bude záležet na počasí, protože z třídenního testu v Kataru, využili díky dešti jen dva.
„Příští test je také důležitou prověrkou pro motocykl a elektroniku. Samozřejmě Katar není jedním z našich nejlepších okruhů, ale měli bychom být připraveni.“
Valentinu Rossimu se nepodařilo zvítězit v zahajovacím závodu sezony od roku 2005. Tehdy světový šampionát začal závodem na španělském okruhu v Jerezu, kde Rossi startoval z první pozice na startovním roštu.
doktor46 poslal 10. Marca 2009 o 01:59 z adresy 193.120.116.180 toto:Lorenzo s Elíasem popřáli Pedrosovi brzké uzdravení
- MOTOGP - News
Minulou sobotu v Barceloně slavnostně otevřeli nový okruh Parcmotor de Castelloli za přítomnosti řady španělských hvězd motocyklového sportu. Pozvání přijali jezdci MotoGP Jorge Lorenzo a Toni Elías, světoví šampióni Alex Criville, Sito Pons a Emilio Alzamora spolu se současnými jezdci nejnižší kubatury Polem Espargarem, Joanem Olivem a Marcem Marquezem.
Téměř všichni si společně zajeli kolo cti, aby tímto způsobem nový závodní okruh otevřeli. Marc Marquez měl tu čest, aby se ujal slavnostního přestřižení stuhy a poté oficiálně prohlásil okruh za otevřený.
Závodní dráha Parcmotor de Castelloli v Barceloně měří něco přes čtyři kilometry a je dalším místem, kde budou probíhat závody na dvou kolech. Od přítomných jezdců se jí dostalo pozitivního ohodnocení, což za všechny přítomné zhodnotil Joan Olive.
„Je to krásná dráha obklopená přírodou. Zatáčky jsou neskutečné podle ostatních okruhů. Doufám, že tady jednou zavítá světový šampionát, protože je dráha postavena velmi dobře.“
Jorge Lorenzo a Toni Elías rovněž popřáli svému krajanovi Danimu Pedrosovi, kterého zrovna ten den propustili z nemocnice, brzké uzdravení. Oba jezdci mají své zkušenosti se zraněními a ví, co v takových okamžicích jezdec prožívá.
„Doufám, že Pedrosa v Kataru bude, protože je jedním z jezdců, kteří jsou oživením světového šampionátu a bez něho by na startovním roštu něco chybělo,“ řekl Lorenzo na adresu svého věčného rivala. „Je velmi silný jezdec a myslím si, že udělá maximum, aby tam byl.“
Toni Elías z týmu San Carlo Honda Gresini svému krajanovi rovněž vyjádřil podporu, když uvedl: „Nevím, jak vážná jsou jeho zranění, ale na základě svých zkušeností vím, že žádné zranění není dobré. Dostaví se nečekaně a vše velmi zkomplikují, ale musíte se přes to dostat. Chci mu popřát to nejlepší. Počkáme na něho na dráze,“ uvedl závěrem Toni Elías.
Chelman poslal 9. Marca 2009 o 13:44 z adresy 50.81.broadband9.iol.cz toto:doktor46: Čau, ozvi se prosímtě na chelman@motogp-czech.com
díky
doktor46 poslal 9. Marca 2009 o 11:49 z adresy 193.120.116.180 toto:Doviziosa znepokojuje rychlost jeho tovární Hondy
- MOTOGP - News
Italskému jezdci továrního týmu Repsol Hondy Andrea Doviziosovi se splnil sen, když po prvním roce v královské kubatuře získal tovární komplet a tím velkou možnost mnohem výrazněji promluvit do celkového pořadí šampionátu.
Po druhém předsezonním testu v Kataru je ovšem italský jezdec znepokojen výkonem, jakým se Honda do této chvíle prezentuje. V Kataru nejen, že bojovali s klasickými soupeři v podobě jezdců Ducati a Yamahy, ale po třech dnech dokonce figuroval až za jezdci tovární Suzuki.
Na přípravě nové Hondy RC212V pracuje kvůli zranění svého týmového kolegy více méně sám a takto si určitě tento italský talent své fungování u továrního týmu nepředstavoval. Když hovořil s Gazzetta dello Sport přiznal, že mu nedostatečná rychlost dělá pravděpodobně větší starosti než Pedrosovi.
„Je brzy to nějak komentovat, ale čekal jsem mnohem konkurenceschopnější komplet,“ uvedl Dovizioso a pokračoval: „Nevím nakolik to ovlivnil Pedrosa a nakolik Honda. Pochopil jsem to tak, že nechtěl hodně změn.“
Dovizioso má na paměti hned několik významných změn, které jsou zapotřebí na motocyklu provést než odstartuje v prvním závodě sezony. „Máme několik drobných problémů. Zvlášť se stabilitou v zadní části během brždění, ale také výstupní výkon motoru.“
„Rovněž je třeba zapracovat na spojce. Jsme pomalí v nájezdu do zatáček a v Kataru s jeho chladnými podmínkami, motocykl prokluzoval při brždění,“ uvedl Dovizioso, který věří, že Honda udělá v této věci maximum, ale asi ne tak rychle, jak by si rád představoval.
„Jsem spokojený se zlepšeními, ale zpozdí se,“ řekl Dovizioso a závěrem dodal: „Příliš dlouho jsme viděli dělat malá zlepšení. Musíme reagovat mnohem pružněji.“
DIANA poslala 9. Marca 2009 o 07:54 z adresy 6.204.244.87.in-addr.arpa toto:je fakt super, ze sa tu aspon niekto stara o NEWS!!! inak na com idete sledovat GP??stale nam stazuju situaciu:(((*46*
Ladin46 poslal 8. Marca 2009 o 10:19 z adresy belehradska.silesnet.net toto:doktor46:díky za info,co sem dáváš :-)
doktor46 poslal 7. Marca 2009 o 22:14 z adresy 193.120.116.186 toto:Pedrosa se pokusí první závod sezony nezmeškat
MOTOGP - News
Pětasedmdesát hodin poté, co Dani Pedrosa překročil práh nemocnice v Barceloně ji dnes po tiskové konferenci opustil a odjel domů. V úterý večer podstoupil operaci levé ruky a levého kolene. Zranění si způsobil během pondělního testu na závodním okruhu nedaleko hlavního města Kataru, Dauhá.
Operaci jedné ze dvou kostí předloktí provedl Dr. Xavier Mir, operaci kolene Dr. Bartolomé Ferreira. Dnešní ranní vizita ukázala podstatné zlepšení a jezdci Repsol Hondy bylo díky tomu umožněno opustit nemocniční prostory.
Cvičení s operovanou rukou může Pedrosa začít už za týden, ale u kolena to bude o něco složitější. Tři týdny klidu a teprve až čtvrtý týden může začít koleno zatěžovat.
Nikdo nechtěl přesně říct, zda Pedrosa stihne první závod sezony 2009 nebo ne, ale je jasné, že všichni vynaloží maximum, aby se tak stalo.
„Cítím se mnohem lépe,“ uvedl Dani Pedrosa během sobotní tiskové konference v prostorách kliniky Dexeus v Barceloně. „Když jsem přijel, koleno skutečně nevypadalo vůbec dobře, ale operace se podařila a to mě těší. Dnes ráno Dr. Ferreira provedl jeho vyšetření a já jsem mohl vidět, jak koleno dobře vypadá.“
„Nyní si musím odpočinout, protože je to pro tělo prvních pár dní důležité. Nechám tomu volný průběh a pak začnu s rekonvalescencí. Myslím si, že ze začátku bude dost těžké získat potřebnou ohebnost kolena. Co se mé ruky týče, nebude to tak komplikované, protože nebude tak dlouho znehybněna,“ uvedl jezdec Repsol Hondy Dani Pedrosa.
„Plánujeme tvrdě pracovat na tom, abych byl připraven k prvnímu závodu v Kataru, ale když ten den přijde, budeme muset zjistit, zda jsem opravdu v takovém stavu, abych se mohl posadit na motocykl.“
„Cílem je zkusit to a být připravený k prvnímu závodu. Nechtěl jsem být v situaci jaká je tato, ale nemáme jinou možnost než se tomu postavit a brát to tak, jak to je. Spadl jsem už mnohokrát a pokaždé jsem se s tím dokázal poprat a udělám to znova,“ uvedl závěrem Pedrosa.
Dr. Xavier Mir, který Pedrosovi operoval ruku, během tiskové konference v Barceloně mimo jiné uvedl: „Vzhledem k době léčby jsme optimističtí, i když sami nemůžeme nic zaručit ohledně připravenosti k prvnímu závodu. Podnikneme takové kroky, abychom léčbu urychlili a třebaže nemůžeme říct, zda bude připraven k prvnímu závodu, nevylučujeme to.“
„Zranění kolena bylo komplikovanější, ale vypadá to dobře, takže i tu jsme optimističtí. Víme, že v mnoha případech je doba regenerace u profesionálních sportovců obvykle kratší a pokud to budeme mít na paměti, tak je Daniho prognosa velmi dobrá,“ uvedl závěrem Dr. Xavier Mir z barcelonské kliniky Dexeus.
doktor46 poslal 7. Marca 2009 o 22:11 z adresy 193.120.116.186 toto:Marco Melandri bude v roce 2009 závodit s Hayate Racing
MOTOGP - News
Tři dny po skončení druhého předsezonního testu v Kataru se Marco Melandri rozhodl pokračovat v přípravě na letošní sezónu a rovněž tak letos závodit v barvách týmu Hayate Racing.
Melandrimu patřila závěrečný den v Kataru poslední, sedmnáctá pozice, ale jak prozradil Motorcycle News jeho manažer Alberto Vergani, italský jezdec už informoval vedení Kawasaki o svém rozhodnutí pokračovat v sezoně 2009.
Italský jezdec totiž předem avizoval, že pokud nebude mít příležitost vyzkoušet potenciál nového modelu Kawasaki ZX-RR, nebude vůbec uvažovat o jejich společné budoucnosti. Teď to vypadá, že je po první zkušenosti dostatečně spokojený.
Na Melandriho rozhodnutí měla vliv i ta skutečnost, že nechtěl zůstat mimo kolotoč závodů MotoGP a rovněž tak si může vybudovat lepší výchozí pozici pro vyjednávání kontraktu v roce 2010.
To co Melandriho trápilo nejvíc je téměř neexistující vývoj motocyklu během sezony. Kawasaki je rozhodnuta zaměřit se výhradně na údržbu motorů a výrobu existujících náhradních dílů než jejich aktualizovaných ekvivalentů.
Alberto Varga, který bude mít v příštích dnech plné ruce práce s detaily nové Melandriho smlouvy v rozhovoru pro Motorcycle News uvedl: „Marco bude dále závodit. Dneska se rozhodl, že bude pokračovat. Testoval motocykl v Kataru a řekl, že nový motocykl není tak špatný. Pokud se podaří vyřešit problém se zadní přilnavostí pak věří, že může být celkem rozumně konkurenceschopný.“
„Rozhodl se závodit, protože měl pocit, že být mimo šampionát jeden celý rok by bylo až příliš těžké,“ uvedl Varga na otázku proč se Melandri rozhodl pokračovat dál s Kawasaki. „Třebaže motocykl nebude na nejvyšší úrovni, je pro něho nejlepší pokračovat a přinejmenším to zkusit než jen sedět doma.“
doktor46 poslal 7. Marca 2009 o 22:08 z adresy 193.120.116.186 toto:Kawasaki pracuje s Hopkinsem na dohodě o vypořádání
MOTOGP - News
O Johnu Hopkinsovi, bývalém týmovém kolegovi Marca Melandriho u tovární Kawasaki, nebylo slyšet od doby, kdy začátkem ledna japonský výrobce stáhnul svůj tým z MotoGP.
Jak nyní zjistil Motorcycle News je Anglo-Američan blízko smluvního vypořádání z oboustranného závazku mezi Hopkinsem a Kawasaki, který je stále platný pro rok 2009.
Překvapivou účast Marca Melandriho v Kataru, jako jediného jezdce nově vzniklého týmu Hayate Racing, který v letošním roce bude provozovat jen jeden motocykl ZX-RR, Johny Hopkins do této chvíle nijak nekomentoval.
Přesto jejich rozhodnutí nasadit jen jeden motocykl znamená, že s nikým dalším už nepočítají a sám Hopkins do této chvíle vůbec nesdělil, jaké jsou vůbec jeho další plány do budoucna.
Zástupce týmu Hayate Racing pro Motorcycle News v Kataru uvedl: „Jednání s Johnem o vypořádání jeho kontraktu jsou blízko konce. Věříme, že vše bude velmi brzy rozhodnuto ke spokojenosti obou stran.“
doktor46 poslal 6. Marca 2009 o 00:25 z adresy 193.120.116.178 toto:Dani Pedrosa byl v Barceloně úspěšně operován
MOTOGP - News
Potom, co byla v úterý na klinice Dexeus v Barceloně Danimu Pedrosovi diagnostikována zlomenina jedné ze dvou kostí předloktí (Radius) a poškození levého kolene, bylo rozhodnuto podstoupit, co nejrychleji operaci.
Operace začala ve středu v půl osmé večer a trvala tři hodiny. Vše proběhlo bez komplikací. Pedrosova levá ruka spolu s levým kolenem byla operována najednou a během operace pracovaly zároveň dva lékařské týmy včele s chirurgy kliniky Dexeus Dr. Bartolomém Ferreirem a Dr. Xavierem Mirem.
Dr. Bartolomé Ferreira po operaci uvedl: „Dani Pedrosa dostal kožní štěp, který se používá u otevřeného zranění, aby zakryl postiženou oblast. Nyní musíme počkat, až se tkáň ujme. Pacient bude schopen se začít trochu pohybovat během tří týdnů a minimálně za čtyři může začít ohýbat nohou.“
Dr. Mir k operaci ruky závěrem dodal: „Zlomenina kosti v levém předloktí, jenž působila na kloub byla opravena a zafixována titanovým šroubem. Postižená oblast bude funkční během deseti dnů a zatím zůstane Dani Pedrosa po dobu dvaasedmdesáti hodin v nemocnici.“
Karol poslal 5. Marca 2009 o 11:39 z adresy router.tekov.sk toto:Ako čítam na motorkari.cz, v tejto sezóne bude prenosy GP dávať NOVA, nižšie kubatúry budú na NOVA SPORT. No Sodoma Gomora! Ešte že mám satelit...
doktor46 poslal 4. Marca 2009 o 12:09 z adresy 193.120.116.178 toto:Jorge Lorenzo si poslední den v Kataru hodně polepšil
MOTOGP - News
Velký výkonnostní posun kupředu předvedl v Kataru Jorge Lorenzo, který pracoval na přizpůsobení se pneumatikám Bridgestone a poslední den zajel během simulace závodu několik velmi vyrovnaných časů na kolo. S časem 1:56,733 sekundy se Lorenzo poslední den testů umístil na druhém místě a se svým výkonem v druhém předsezonním testu může být spokojený.
„Dnes večer jsem spokojený, protože tento trénink byl pro nás mnohem lepší,“ uvedl Lorenzo a dále dodal: „Obzvlášť byly dobré dlouhé jízdy, ale ve skutečnosti byl celý večer zlepšením, takže jsem potěšen s prací, kterou jsme odvedli.“
„Zkoušeli jsme různá nastavení, která pomohla, ale hlavně jsem se přizpůsobil a nalezl větší pohodu, což znamená, že můžu jet mnohem rychleji. Mám mnohem lepší pocit na pneumatikách Bridgestone a byl jsem tak schopen jet konzistentně během simulace závodu a udržet si správný rytmus. Všichni pracovali velmi tvrdě, abychom zaznamenali tento postup a jsem spokojený, že můžu uzavřít tento test na dobré pozici. Teď už se těším na závod!“ uvedl závěrem Jorge Lorenzo.
Po pondělním výrazném výkonu měl poslední den v Kataru Valentino Rossi problémy, když se na okruhu citelně ochladilo a přilnavost se snižovala z minuty na minutu.
„V první části večerního testu jsme byli docela rychlí, ale později, když se více ochladilo a přilnavost se snižovala jsme měli celkem problémy,“ uvedl Rossi. „Začal jsem simulací závodu, ale ve skutečnosti jsem byl pomalejší a pomalejší, takže jsme to nedokončili a místo toho se soustředili na zkoušení některých různých věcí v nastavení. Naše pozice není tak špatná, jsem třetí, těsně za Lorenzem.“
Nicméně Rossi věří, že za měsíc budou v Kataru o něco vyšší teploty a tak bude v mnohem lepší formě i on, když uvedl: „Stoner je velmi rychlý, ale nedělám si velké starosti, protože máme zajímavé myšlenky, jak postupovat v závodu a myslím si, že za měsíc, když bude doufejme o několik stupňů tepleji, budeme i my v pořádku. Není to skvělá dráha ani pro mě ani pro motocykl a cílem pro závod je být lepší než v minulém roce!“ uvedl Rossi a závěrem dodal: „Příště jedeme na finální test do Jerezu a očekávám, že tam budu silnější.“
doktor46 poslal 4. Marca 2009 o 12:07 z adresy 193.120.116.178 toto:Po třech dnech v Kataru panuje u Ducati spokojenost
MOTOGP - News
Deštivé a chladné počasí je to, co by jste na okruhu v poušti nečekali, ale přesně takové podmínky čekaly na jezdce MotoGP při jejich druhém předsezonním testu v Kataru.
Celkový výsledek obou jezdců Ducati je velmi dobrý, Casey Stoner včera zajel opravdu velmi rychlý čas na kolo a Nicky Hayden si svým výkonem upevnil pátou pozici.
V tiskovém prohlášení týmu Casey Stoner uvedl: „Samozřejmě jsem velmi spokojený s dnešním časem na kolo a rytmem jaký jsme získali, ačkoliv bych byl radši, kdybych zajel o něco víc kol a testovat další věci.“
„Věděli jsme, že podmínky na dráze se zhoršují kolem desáté hodiny a také se tak stalo. Pád cestou k druhé zatáčce byl velmi podobný tomu z minulého roku, prakticky ze vzpřímené pozice. Vrátil jsem se na dráhu na druhém motocyklu, ale s nepředvídatelnými podmínkami na trati jsme se rozhodli skončit o hodinu rychleji, protože podmínky byly stále horší,“ uvedl ke svému pádu Australan.
„Podařilo se nám vyzkoušet několik věcí na elektronice, některé z nich byly dobré, některé méně dobré. Potvrdil se nám dobrý pocit, který jsem měl včera s novým swingramem, ačkoliv ještě potřebujeme víc času na tom pracovat a to je to, co uděláme v Jerezu.“
Američan Nicky Hayden se v katarském testu postupně zlepšoval a na druhého Lorenza a třetího Rossiho měl včera minimální ztrátu, takže z jeho pohledu velmi úspěšný test, když ke svému výkonu uvedl: „Rozhodně to byl dobrý den a pokročili jsme hodně dopředu, takže jsem spokojený.“
„Dnes ráno jsem přemýšlel, že je to správná doba na to udělat další krok kupředu, protože máme před začátkem sezony pouze dva dny testů, takže jsem samozřejmě velmi rád, že se to podařilo. Je tam ještě spousta práce, ale můj tým pracoval dobře a nyní máme hodně informací, na kterých budeme pracovat.“
„S novým swingramem jsem získal ihned dobrý kontakt, ale i tam máme stále hodně práce, kterou ještě musíme udělat ve srovnání s předchozí verzí. Byl bych radši, kdybych zajel více kol, ale po desáté hodině byly podmínky na limitu. Několik chlapů už havarovalo a také byli dlouzí, proto jsme se rozhodli více neriskovat,“ řekl Hayden a závěrem dodal: „Dneska jsme rovněž zkoušel start a testoval výměnu motocyklu pro případ, že závod bude přerušen deštěm.“
doktor46 poslal 4. Marca 2009 o 02:09 z adresy 193.120.116.185 toto:Testy v Kataru uzavřel nejlepším časem Casey Stoner
MOTOGP - Výsledky
Australan Casey Stoner, vítěz posledních dvou závodů Grand Prix na pouštním okruhu Losail v Kataru, byl v úterý pozdě večer nejrychlejším jezdcem na výsledkové listině třetího dne testů. Jako jediný ze všech zajel čas pod jednu minutu a šestapadesát sekund a s jednatřiceti koly byl jezdcem s nejmenším počtem najetých kol. Takže stejně jak v Sepangu opět vytěžil z minima maximum.
Deset minut po nastavení nejrychlejšího času dne Stoner v druhé zatáčce havaroval, ale vše se obešlo bez následků a během hodiny byl zpátky na dráze. Zápěstí Australana opět zlobilo, takže nebyl schopen si vyzkoušet zajet celou závodní vzdálenost.
Druhý se dnes umístil Jorge Lorenzo, který jak se zdá začíná přicházet na chuť pneumatikám japonského výrobce Bridgestone, i když na prvního Stonera ztratil téměř jednu sekundu. Jeho týmový kolega z Fiat Yamahy Valentino Rossi zajel třetí čas a oba jezdci Yamahy byli poslední, kteří se dostali pod jednu minutu a sedmapadesát sekund.
První pětici nejlepších dnes doplnili Chris Vermeulen z továrního týmu Suzuki a Nicky Hayden, který si začíná na Ducati čím dál, tím více věřit a jeho časy tomu začínají odpovídat. Lorisi Capirossimu, týmovému kolegovi čtvrtého Vermeulena dnešní výkon stačil na šesté místo.
Nejrychlejším jezdcem na motocyklu značky Honda byl v úterý sedmý Randy De Puniet z LCR Hondy, před osmým Andrea Doviziosem z tovární Repsol Hondy, devátým jezdcem Tech 3 Colinem Edwardsem a první desítku dnes uzavřel Alex de Angelis z týmu San Carlo Honda Gresini.
Mimo Casey Stonera dnes měli pád Loris Capirossi v zatáčce číslo šest, Niccolo Canepa v zatáčce číslo třináct a Yuki Takahashi spadnul zatáčce číslo tři. Nikomu z jezdců se naštěstí nic nestalo.
Jezdce královské kubatury čeká ve dnech 28. až 29. března Oficiální test MotoGP, který se pojede na jihu Španělska na dráze závodního okruhu v Jerezu.
Testy, Katar - 3. března 2009
P. Jezdec Motocykl Čas Ztráta Kol
1. Casey Stoner Ducati 1:55,744 - 31
2. Jorge Lorenzo Yamaha 1:56,733 0,989 82
3. Valentino Rossi Yamaha 1:56,972 1,228 75
4. Chris Vermeulen Suzuki 1:57,224 1,480 70
5. Nicky Hayden Ducati 1:57,225 1,481 53
6. Loris Capirossi Suzuki 1:57,253 1,509 42
7. Randy De Puniet Honda 1:57,401 1,657 77
8. Andrea Dovizioso Honda 1:57,449 1,705 74
9. Colin Edwards Yamaha 1:57,515 1,771 46
10. Alex De Angelis Honda 1:57,591 1,847 61
11. Toni Elías Honda 1:57,804 2,060 66
12. Mika Kallio Ducati 1:57,938 2,194 54
13. Niccolo Canepa Ducati 1:57,946 2,202 50
14. Yuki Takahashi Honda 1:58,412 2,668 61
15. James Toseland Yamaha 1:58,786 3,042 51
16. Marco Melandri Kawasaki 1:58,851 3,107 73
doktor46 poslal 4. Marca 2009 o 02:06 z adresy 193.120.116.185 toto:Zranění levé ruky a kolena Daniho Pedrosy vyžaduje operaci
MOTOGP - News
Dani Pedrosa se dnes na klinice Dexeus v Barceloně podrobil důkladnému lékařskému vyšetření poté, co v pondělí večer havaroval v jedné ze zatáček okruhu Losail, kde probíhá třídenní test třídy MotoGP.
Bohužel výsledky nejsou moc povzbudivé. Dani Pedrosa podstoupí ve středu operaci levé ruky, při které mu bude zaveden šroub do jedné ze dvou kostí v předloktí (Radius), která během pádu praskla. Stejně je na tom i Pedrosovo levé koleno, jehož další operace je rovněž nezbytná.
Pedrosa na klinice Dexeus přes noc nezůstal, ale hned ve středu se tam vrátí a bude operován. Zatím není jasné, jak moc to ovlivní přípravu španělského jezdce Repsol Hondy na novou sezonu, když do prvního závodu v Kataru zbývá rovných čtyřicet dní.
doktor46 poslal 4. Marca 2009 o 02:05 z adresy 193.120.116.185 toto:@raddy8 presne tak!!!!
Raddy8 poslal 4. Marca 2009 o 00:10 z adresy icm12-orange.orange.sk toto:Dctor46 dakujeme za info.takze moto gp sledujeme utz na Nove??nie na CT2??
doktor46 poslal 3. Marca 2009 o 18:04 z adresy 193.120.116.185 toto:Exkluzivně: MotoGP letos na Nově
MOTOGP - News
Podle informací, které sem získal budou v letošním roce televizní přenosy závodů mistrovství světa silničních motocyklů MotoGP vysílány televizí NOVA.
Patnáct závodů MotoGP odvysílá živě stanice NOVA. Velké ceny, které jsou na programu ve večerních hodinách uvidíme na obrazovkách sportovní stanice NOVA Sport stejně, jak závody nižších kubatur mistrovství světa spolu s kvalifikacemi.
Velkou cenu zahájí studio MotoGP jehož podobu už dobře známe z vysílání závodů Formule 1 prostřednictvím televize NOVA.
doktor46 poslal 3. Marca 2009 o 18:00 z adresy 193.120.116.185 toto:Soukromý tým Tech 3 spojil síly s Monster Energy
MOTOGP - News
Francouzský soukromý tým MotoGP Tech 3 podepsal dvouletou smlouvu s americkým výrobcem energetických nápojů Monster Energy, který bude po dobu dvou let jejich titulním sponzorem.
V roce 2009 bude satelitní tým Yamahy vystupovat pod názvem Monster Yamaha Tech 3 a vedení týmu v čele s Herve Poncharalem se tak podařilo dovést jednání s americkou firmou do úspěšného konce, což jim nyní zaručuje silnou podporu v podobě jedničky na americkém trhu s energetickými nápoji.
Satelitní motocykly Yamaha týmu Tech 3 získají pro letošní rok novou barevnou úpravu s M-Claw logem Monster Energy, které už nedávno rovněž získalo své místo na přilbě úřadujícího mistra světa Valentina Rossiho.
Americká společnost Monster Energy v minulém roce podporovala tovární tým Kawasaki. Po lednovém oznámení japonského výrobce, že svůj tým stahuje z MotoGP, přišla velká příležitost pro ostatní týmy v královské kubatuře. Tech 3 byl nejlepším soukromým týmem v minulé sezóně a rovněž má amerického jezdce Colina Edwardse, které mu se v letošní přípravě na nový ročník mistrovství světa velmi daří. Všechno to zřejmě sehrálo důležitou roli a Tech 3 má opět po roce silného sponzora.
doktor46 poslal 3. Marca 2009 o 17:58 z adresy 193.120.116.185 toto:Mika Kallio včera havaroval, ale v testování pokračuje dál
MOTOGP - News
V pondělí už konečné výsledky obou mladých jezdců Pramac Racingu nebyly tak vynikající, jak tomu bylo o den dříve. Důvodem byly zhoršující se podmínky na dráze a tak, když Niccolo Canepa viděl spadnout svého týmového kolegu a Daniho Pedrosu, rozhodl se neriskovat a test dvě hodiny před koncem ukončil.
„Konečný výsledek dostatečně neukazuje jakým způsobem se vyvíjel dnešní trénink,“ uvedl technik týmu Niccolo Canepy Marco Rigamonti. „V posledních dvou hodinách byly podmínky na dráze horší a horší a Niccolo raději na okruh nevyjel a to zvlášť po pádech Pedrosy a Kallia.“
Niccolo Canepa se pokaždé, co vyjede z boxů na trať zlepšuje, což dokázal i včera večer, když se ještě v polovině tréninku pohyboval mezi prvními deseti.
„Dnešní pozice v hodnocení mi starosti nedělá,“ uvedl Niccolo Canepa. „Zůstávám klidný, protože jsem v posledních dvou hodinách, kdy toto období využila většina jezdců ke zlepšení, v postatě nevyjel na dráhu.“
„Poté, co jsem viděl Daniho a Mika spadnout jsme se s týmem rozhodli ukončit testování dříve, abychom neriskovali a byli schopni fungovat, co možná nejlépe během posledního dne. Pracuji dobře, vím kde je třeba přidat a zítra dám do toho znovu maximum,“ uvedl italský jezdec satelitního týmu Ducati.
K pondělnímu testu, který byl pro Fina v závěru hodně přísný, Kallio uvedl: „V prvních hodinách jsme odváděli dobrou práci, ale potom v poslední části už se tolik nedařilo a udělal jsem chybu v levé zatáčce,“ uvedl Mika Kallio, který stejně jak Pedrosa včera havaroval. „Sotva jsem se dotkl přední brzdy a už jsem byl na zemi. Tvrdě jsem narazil, ale zítra budu schopný vyjet bez jakéhokoliv problému na okruh. Pokusím se to zítra zvládnout.“
doktor46 poslal 3. Marca 2009 o 17:57 z adresy 193.120.116.185 toto:Dovizioso byl v pondělí nejrychlejším jezdcem na Hondě
MOTOGP - News
Jezdce továrního týmu Repsol Hondy Andrea Doviziosa a Daniho Pedrosu včera večer potkaly na okruhu v Kataru rozdílné osudy. Zatímco Italskému jezdci se dařilo pokračovat v přizpůsobování se novému motocyklu RC212V a v závěru testu dokázal zajet čtvrtý nejlepší čas dne, jeho týmový kolega v jedné ze zatáček okruhu spadl a možnost testovat tak pro něho během okamžiku skončila.
Andrea Dovizioso byl jedním ze čtyř jezdců, kteří včera zajeli více jak šedesát kol a s výsledkem pondělního testu byl spokojen, když uvedl: „Byl to zajímavý den a jsem spokojený s tím, jak to dopadlo. Zkoušeli jsme hodně nastavení na elektronickém systému stroje k tomu, abychom zvýšili distribuci výkonu. Výsledky byly dost pozitivní a nyní vše budeme konzultovat, abychom se rozhodli jak postupovat zítra.“
„Podmínky na dráze nebyly tak špatné, nebyli sice tak dobré jak loni o závodu, ale vzhledem k tomu jaký byl dneska vítr to bylo celkem v pořádku. Časy na kolo nebyly tak rychlé, jak časy na kolo během závodu, ale dneska to byl dobrý test a posunuli jsme se o něco dopředu,“ uvedl závěrem Dovizioso, který bude poslední den v Kataru jediným jezdcem Repsol Hondy.
Dani Pedrosa v neděli netestoval vůbec a v pondělí se pro něho ze začátku vše vyvíjelo dobře až do osudné zatáčky číslo deset, kde se svou Hondou havaroval. Ve zdravotním středisku přímo na okruhu rentgenové snímky neukázaly na to, že by snad došlo k nějaké zlomenině, ale Španěl odlétá do Barcelony, kde podstoupí důkladnější lékařské vyšetření.
„První část testu se vyvíjela celkem dobře a já byl spokojený s dosaženým postupem,“ uvedl o včerejším testu Dani Pedrosa. „S pískem na dráze nebyly podmínky ideální, ale ten pád byl zcela nečekaný. Najížděl jsem do desáté zatáčky, když jsem dostal ´high-side´ a motocykl potom na mě spadnul. Je to smůla, protože jsme už včera večer přišli o den testování a nyní jedu domů na další vyšetření a doufejme, že neukáže na nic vážnějšího.“
Karol poslal 3. Marca 2009 o 13:07 z adresy router.tekov.sk toto:Ďakujeme za čerstvé info od doktor46 z testov v Katare. V nedeľu som pozeral superbike z Austrálie, no paráda! Je až pozoruhodné, ako rýchlo si na Ducati zvykol Haga, vlani jazdil ešte na Yamahe...
doktor46 poslal 3. Marca 2009 o 12:02 z adresy 193.120.116.177 toto:Jezdci Fiat Yamahy včera večer poprvé testovali
MOTOGP - News
Jezdci tovární Fiat Yamahy se včera večer konečně dostali k tomu proč do Kataru přijeli a to pracovat na nastavení svých motocyklů v přípravě na nadcházející ročník mistrovství světa. Přes den foukal na závodním okruhu v Losail silný vítr a na dráhu nanesl plno nečistot. Ve spojení s nízkými teplotami, které v této části světa po západu slunce panují, nebyly podmínky na dráze optimální.
Valentino Rossi přesto zajel velmi dobrý čas na kolo, který včera stačil na druhé místo. S výsledkem druhého dne testu byl italský jezdec spokojený, když uvedl: „Dnes to bylo dobré, protože jsme byli především schopni testovat! Celkem jsem spokojený, protože jsem byl od začátku rychlý a motocykl je o hodně lepší než byl v této době před rokem.“
„Nastavení je po roce u Bridgestone úplně jiné a zdá se, že jsme ve formě,“ uvedl Rossi a pokračoval: „Časy na kolo jsou ve srovnání se závodem celkem pomalé, protože je tu chladno a rovněž podmínky na dráze nejsou dokonalé. Doufejme, že za měsíc tu bude o něco tepleji.“
„Dnes jsme pracovali dobře, testovali nějaké věci na motoru a elektronice a všechno nám to pomáhá zlepšit nastavení a být rychlejší. Teď jen doufám, že bude dobré počasí bez větru, aby dráha byla zítra čistá a my tak mohli o trochu víc zlepšit časy,“ uvedl závěrem Valentino Rossi.
Jorge Lorenzo stále pracuje na budování důvěry k novým pneumatikám Bridgestone a ne zrovna optimální podmínky na dráze mu to ulehčují, přesto se včera postupně zlepšoval, což mu nakonec vyneslo sedmý čas dne.
V tiskové zprávě týmu Lorenzo k pondělnímu testu uvedl: „Dnešní trénink byl celkem náročný, těžší než jsem ve skutečnosti čekal! Foukal vítr, povrch dráhy byl docela zaprášený a bylo chladno. Všechno to dělalo naši práci v budování potřebné jistoty s novými pneumatikami Bridgestone těžší.“
„Ze začátku bylo pro mě docela těžké v těchto podmínkách jet rychle a zvlášť během brždění stále brzdím příliš brzy, což je pak obtížné, abych byl rychlý,“ uvedl Lorenzo. „Dnes večer jsme zkoušeli nějaké elektronické systémy, abychom omezili jízdu po zadním kole a vypadá to dobře. Později jsme vyzkoušeli nové nastavení a já byl schopen si zlepšit rychlost v chladných podmínkách. Doufejme, že hned zítra budeme od začátku pokračovat v dalším zlepšování.“
doktor46 poslal 3. Marca 2009 o 11:59 z adresy 193.120.116.177 toto:Stonerovo zápěstí není stoprocentní, ale lepší než v Sepangu
MOTOGP - News
Druhý den v Kataru a opět motocykl Ducati na vrcholu výsledkové listiny nočního testu na okruhu v Losail. Tentokrát to nebyl Američan Nicky Hayden, ale vicemistr světa Casey Stoner, který v závěru dne svým časem na kolo 1:57,136 sekundy překonal Valentina Rossiho.
Povětrnostní podmínky byly včera na okruhu nedaleko hlavního města Dauhá mnohem lepší než v neděli a tak jezdci týmu Marlboro Ducati Casey Stoner a Nicky Hayden mohli svou pozornost věnovat plně plánovanému pracovnímu programu.
Casey Stoner je s výsledkem pondělního testu spokojený, zajel nejrychlejší kolo a jeho zápěstí na tom bylo mnohem lépe než během posledního testu v Sepangu. „Dobře jsme zapracovali a udělali pokrok s nastavením GP9, takže to byl pozitivní den navzdory obtížným podmínkám na dráze.“
V tiskové zprávě týmu Marlboro Ducati Stoner dále uvedl: „Stejně je to i ohledně zápěstí, samozřejmě ještě není stoprocentní, ale přesto lepší než v Malajsii a lepší než jsem čekal v tomto testu, takže i z tohoto hlediska to vypadá nadějně. Celkově jsem spokojený.“
Nicky Hayden musel začít zcela od začátku, když měnili nastavení jeho motocyklu, který byl v neděli nastaven na mokrý asfalt katarského okruhu. „Způsobem jakým dnešní den začal jsem ani nečekal, že budu večer jezdit. Vítr byl velmi silný, ale naštěstí se to změnilo a my tak byli schopni začít pracovat na nastavení a přizpůsobení motocyklu tomuto okruhu.“
„Včera byly velmi zvláštní podmínky, takže jsme nezískali žádná užitečná data. Daří se lépe než v Malajsii, můj kontakt s motocyklem se zlepšil, ale je tu samozřejmě stále ještě hodně práce, kterou je třeba udělat,“ dodal závěrem Hayden.
doktor46 poslal 3. Marca 2009 o 03:02 z adresy 193.120.116.186 toto:Casey Stoner je nejrychlejším jezdcem druhého dne v Kataru!!!
MOTOGP - Výsledky
Po nedělním dešti byly dnešní podmínky na závodním okruhu v Kataru už mnohem lepší, ale pořád byla celkem nízká teplota a jezdci se rovněž potýkali v některých místech dráhy s nepříjemným pískem na asfaltu.
Hned od začátku pondělního testu se svými časy držel na prvním místě Valentino Rossi, který den před tím nezajel ani jedno rychlé kolo stejně, jak Casey Stoner, kterému se dnes opět podařilo vytěžit maximum ze sedmatřiceti odjetých kol a v závěru dne se dostal před úřadujícího šampióna z Fiat Yamahy. Australskému jezdci tovární Ducati tak patří v pondělním testu první pozice za čas 1:57,139 sekundy.
Nepříjemnou záležitostí byl pád Daniho Pedrosy, který si vyžádá lékařské vyšetření v Barceloně, což znamená konec testu v Kataru pro továrního jezdce Repsol Hondy.
Stejně skvěle, jak naposledy v Sepangu si vede Colin Edwards z Tech 3. Dnes si zajistil třetí nejrychlejší čas, ale jeho týmovému kolegovi Jamesi Toselandovi se tolik nedařilo a patřila mu poslední pozice s časem 2:00,234 sekundy.
Duo jezdců tovární Suzuki je ve velmi dobré formě a to zejména díky skvěle připravenému motocyklu GSV-R. Dnes to stačilo na páté místo Vermeulena a šesté jeho kolegy Lorise Capirossiho, který měl hned na začátku menší nehodu.
Oba jezdci satelitního týmu Ducati Mika Kallio a Niccolo Canepa se v pondělním nočním testu umístili až na konci výsledkové listiny a jediného jezdce, kterého se jim dnes podařilo překonat byl James Toseland.
Včera nejrychlejší Nicky Hayden si dnes vedoucí postavení neudržel a klesl na devátou pozici. Před ním se umístil Jorge Lorenzo, který stále hledá potřebnou jistotu na Bridgestonech a včera nejlepší jezdec Hondy, dnes osmý Alex de Angelis.
Týmovému kolegovi Daniho Pedrosy dnes patří pomyslný prim nejlepšího jezdce Hondy. Andrea Dovizioso se umístil na čtvrté pozici a na prvního Stonera ztratil necelou sekundu.
Test, Katar - 2. března 2009
P. Jezdec Motocykl Čas Ztráta Kol
1. Casey Stoner Ducati 1:57,139 - 37
2. Valentino Rossi Yamaha 1:57,747 0,608 51
3. Colin Edwards Yamaha 1:57,817 0,678 41
4. Andrea Dovizioso Honda 1:57,879 0,740 60
5. Chris Vermeulen Suzuki 1:58,018 0,879 24
6. Loris Capirossi Suzuki 1:58,264 1,125 42
7. Jorge Lorenzo Yamaha 1:58,400 1,261 63
8. Alex de Angelis Honda 1:58,441 1,302 53
9. Nicky Hayden Ducati 1:58,577 1,438 54
10. Dani Pedrosa Honda 1:58,619 1,480 28
11. Randy De Puniet Honda 1:58,936 1,797 55
12. Toni Elías Honda 1:59,036 1,897 56
13. Yuki Takahashi Honda 1:59,153 2,014 65
14. Marco Melandri Kawasaki 1:59,195 2,056 63
15. Niccolo Canepa Ducati 1:59,266 2,127 36
16. Mika Kallio Ducati 1:59,764 2,625 48
17. James Toseland Yamaha 2:00,234 3,095 51
doktor46 poslal 2. Marca 2009 o 23:21 z adresy 193.120.116.180 toto:Dani Pedrosa dnes havaroval a vrací se domů
MOTOGP - News
Jak uvedl na svých stránkách autosport.com, Dani Pedrosa měl v pondělním testu na okruhu v Kataru pád, který ze začátku sice vypadal, že z něho vyvázl nezraněn, ale po nějaké době si jezdec Repsol Hondy začal stěžovat na bolesti levého kolena a levé ruky.
Levé koleno a levou ruku si Pedrosa zranil už během sezony 2008. V případě ruky to byl pád na okruhu v Sachsenrigu, když vedl mokrý závod a v nájezdu do první zatáčky ve velké rychlosti ztratil kontrolu nad předním kolem.
Zranění kolene si jezdec Repsol Hondy přivodil pádem na Phillip Islandu, v prosinci podstoupil jeho operaci a stejné koleno bylo příčinou jeho předčasného odstoupení z testu v Sepangu.
Dani Pedrosa zítra odlétá zpátky do Barcelony, kde budou lékaři během prohlídky zjišťovat, jak velký rozsah zranění utrpěl španělský jezdec v dnešním nočním testu v Kataru.
46rossi1 poslal 2. Marca 2009 o 21:04 z adresy adsl-dyn53.78-99-14.t-com.sk toto:Na MotoGP.com je krátka správa,že Pedrosa má poranenú ľavú nohu a rameno a je na ošetrení.
46rossi1 poslal 2. Marca 2009 o 20:56 z adresy adsl-dyn53.78-99-14.t-com.sk toto:V pondelok 21:00 lokal čas v Qatare poradie:1. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'57.747 (39 laps)
2. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'57.978 (18)
3. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 1'58.014 (29)
4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'58.430 (18)
5. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'58.908 (21)
6. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'59.194 (26)
7. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'59.225 (26)
8. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1'59.233 (18)
9. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'59.266 (27)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'59.270 (30)
11. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'59.301 (38)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'59.396 (35)
13. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'59.493 (29)
14. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'59.783 (33)
15. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'59.785 (25)
16. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2'00.152 (32)
17. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'00.234 (35)
doktor46 poslal 2. Marca 2009 o 10:03 z adresy 193.120.116.186 toto:První deštivý den v Kataru byl nejrychlejší Hayden s Ducati
Petr Czyž - 01.03.2009 - MOTOGP - Výsledky
Zní to až neuvěřitelně, ale první den Oficiálního testu v Kataru ovlivnil déšť, který testování přerušil už po první hodině. Nejlépe si pak s podmínkami na trati poradil Nicky Hayden z továrního týmu Ducati a v nedělním nočním testu si na konto připsal nejrychlejší čas.
Podmínky na dráze nebyly moc ideální a to především díky silnému větru, který na dráhu ze začátku navál prach a písek. Po hodině testování se nakonec silně rozpršelo a to donutilo ty jezdce, kteří vyjeli na dráhu se rychle vrátit do boxů.
V té době byl nejrychlejším Chris Vermeulen se Suzuki, který si zajel pro čas 2:01,843 sekundy. V závěru dne si Australan zajistil šestý nejrychlejší čas a také jako jediný u Suzuki vyjel na trať, protože jeho týmový kolega Loris Capirossi dnes vůbec netestoval.
Marco Melandri, který po dlouhé době opět usedl za řídítka Kawasaki, velmi dobře prezentoval nový model ZX-RR, když během dnešních jednatřiceti kol nestačil jen na prvního Nicky Haydena. Přesto pro Itala spolu s jeho novým týmem Hayate Racing je to velmi nadějný začátek testování.
Mladící z Pramac Racingu Mika Kallio a Niccolo Canepa si dnes dojeli pro v pořadí třetí a pátý nejlepší čas. Mezi ně se vklínil Alex De Angelis z Gresiniho týmu, jehož týmový kolega Toni Elías byl s pouhými třemi odjetými koly dvanáctý.
Většina favoritů, ale zůstala dnes večer v boxech. Jezdec Fiat Yamahy Valentino Rossi, vicemistr světa a nejrychlejší muž z Malajsie Casey Stoner nebo tovární jezdec Repsol Hondy Dani Pedrosa.
Doufejme, že už dnes se počasí umoudří a všichni tak budou mít čas se věnovat přípravě na nadcházejících osmnáct závodů seriálu mistrovství světa MotoGP.
Test, Katar - 1. března 2009
P. Jezdec Motocykl Čas Ztráta Kol
1. Nicky Hayden Ducati 2:00,717 - 29
2. Marco Melandri Kawasaki 2:00,867 0,150 31
3. Mika Kallio Ducati 2:01,020 0,303 27
4. Alex de Angelis Honda 2:01,074 0,357 15
5. Niccolo Canepa Ducati 2:01,328 0,611 21
6. Chris Vermeulen Suzuki 2:01,843 1,126 5
7. Yuki Takahashi Honda 2:03,221 2,504 18
8. Andrea Dovizioso Honda 2:03,233 2,516 15
9. James Toseland Yamaha 2:03,417 2,700 6
10. Randy De Puniet Honda 2:03,580 2,863 14
11. Colin Edwards Yamaha 2:03,652 2,935 5
12. Toni Elías Honda 2:08,637 7,920 3
13. Jorge Lorenzo Yamaha 2:24,832 24,115 1
14. Valentino Rossi Yamaha - - 0
15. Dani Pedrosa Honda - - 0
16. Casey Stoner Ducati - - 0
17. Loris Capirossi Suzuki - - 0
doktor46 poslal 2. Marca 2009 o 00:35 z adresy 193.120.116.186 toto:V Kataru začalo pršet po první hodině testování.
První den Oficiálního nočního testu MotoGP na pouštním okruhu Losail nedaleko hlavního města Kataru Dauhá dnes přerušil asi po hodině trvání silný déšť, který všechny jezdce na trati zahnal zpátky do jejich garáží.
Teplota vzduchu se v té době pohybovala okolo dvaceti stupňů a teplota asfaltu byla o čtyři stupně vyšší, takže pro začátek druhého testu MotoGP celkem dobré podmínky.
Než začalo pršet byla na dráze větší polovina jezdců královské kubatury a například Valentino Rossi, Casey Stoner nebo Dani Pedrosa na dráhu do té doby vůbec nevyjeli.
Jezdcem, který najel zatím nejvíc kol okruhu v Losail byl Marco Melandri s Kawasaki a týmem Hayate Racing, který si po velmi dlouhé době zase vyzkoušel jízdu na dvou kolech.
Časy jezdců, které zajeli do přerušení testu:
P. Jezdec Tým Čas Ztráta Kol
1. Chris Vermeulen Suzuki MotoGP 2:01,843 - 5
2. Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02,509 0,666 6
3. Alex De Angelis San Carlo Honda Gresini 2:02,861 1,018 4
4. James Toseland Tech3 Yamaha 2:03,417 1,574 6
5. Colin Edwards Tech3 Yamaha 2:03,652 1,809 5
6. Marco Melandri Hayate Racing Team 2:04,045 2,202 8
7. Mika Kallio Pramac Racing 2:06,430 4,587 3
8. Toni Elías San Carlo Honda Gresini 2:08,637 6,794 3
9. Andrea Dovizioso Repsol Honda 2:10,483 8,640 2
10. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 2:24,832 22,989 1
doktor46 poslal 28. Februára 2009 o 00:58 z adresy 193.120.116.177 toto:@Raddy8: 12.4.2009 qatar,ct2 a mozno dsf.........
Raddy8 poslal 27. Februára 2009 o 17:52 z adresy icm1-orange.orange.sk toto:tak je to potvrdene.Kawasaki ide s jednym jazdcom,Marco Melandri....dufam ze mu to pojde lepsie ako s Ducati,a kedy vlastne zacinaju prve preteky??dakujem:-))
Raddy8 poslal 27. Februára 2009 o 16:35 z adresy icm1-orange.orange.sk toto:ahojte,neviem ci som spravne pochopil ale na motoGP com,je info ze Kawasaki asi predsa len pojde s jednym jazdcom,Marcom Melandrim.neviete niekto viac o tom??neviem dobre anglicky:-))a chcem vas poprosit kde na nete sa da pozerat moto GP.preteky...dakujem:-))
Ladin46 poslal 25. Februára 2009 o 19:50 z adresy adsl-static-82-202-11-30.ostrava.tiscali.cz toto:Takže ještě jednou:To Max:někdo tvrdil,že Rossi nemá nervy?Taky se učil prohrávat,to by musel být robot.Já psal,že je největší pohoďák,možná proto,že toho vyhrál nejvíc.Sete v dané poslední zatáčce najel do něj,Rossi byl na vnitřku a před ním.Nechápu Tě Maxi.Max nejen byl,ale je velikán,ale bohužel jen do doby,než přišel Vale.Taky Tě chápu,možná budu zrovna,jako Ty,až bude Vale dostávat na frak.Zatím věřím,že na něj nikdo nemá Článek z jeho knihy tohle vše jen dokazuje,hravost,vůle po vítězství,maximální soustředění na závod a především "um" jemu vlastní,díky za připomínku MAX
max3 poslal 25. Februára 2009 o 18:50 z adresy adsl-dyn230.91-127-20.t-com.sk toto:Niečo pravdy o božskom Rossi časť z jeho knihy?
A jednou, během sezony 2000, jsem si to pořádně užil. Byli jsme v Japonsku, v Motegi. Po testovacích jízdách toho dne dělal to, co obvykle, když jsem se vracel do boxů - zničehonic přisvištěl ke mně.
Místo abych ho nechal být, tentokrát jsem sešlápnul plyn a vyrazil za ním. Viděl jsem ho na trati kousek před sebou. Zastavil, protože chtěl vyzkoušet startér. Zpomalil jsem, přehodil na neutrál, takže jsem jel úplně tiše, a vrazil jsem do něj zezadu. Moje přední pneumatika narazila do jeho zadní. Byl to pořádný náraz a taky nečekaný. Otočil se a podíval se na mě. Stál jsem bez hnutí, paži zvednutou, dlaň otevřenou, a zamával jsem na něj, jako kdybych říkal: "Pa pa."
Vyrazil vpřed a já za ním. Na rovince jsem ho dohnal, právě před tunelem. Znova si chtěl nerušeně vyzkoušet něco se startovacím mechanismem. Zpomalil jsem a - bum - narazil jsem znova do jeho zadní pneumatiky, zrovna jako předtím. Zarotoval a já mu znovu zamával
Tom #41 poslal 21. Februára 2009 o 21:27 z adresy ppp-77-234-224-12.dsidata.sk toto:Madarska GP je uz davno zrusena "lapci". Len ofiacialne to potvrdia uz coskoro...GO YAMAHA!!!!!!
46rossi1 poslal 21. Februára 2009 o 13:58 z adresy adsl-dyn152.91-127-59.t-com.sk toto:O Maďaroch som to tiež čítal na txt Eurosportu,nie je isté,či GP v Maďarsku bude.
renco46 poslal 21. Februára 2009 o 11:10 z adresy 93.184.74.2 toto:mno newim ci sa teraz oplatia kupovat listky ked ide ta ceska koruna tak dole.... a nikede som cital ze madari to nestihaju s tim okruhom
Tom #41 poslal 20. Februára 2009 o 22:47 z adresy 2001:0:d5c7:a2d6:0:5fa:b215:1ff3 toto:V MotoGP elektroniky a vojna: zastaviť začatí konania je len prvý krok?
Dnes v Miesa, Švajčiarsko, Grand Prix komisie schválil prvý návrh na zmenu nariadenia MotoGP zamerané na zníženie nákladov: uvoľnenie FIM, uverejnené v 17:30, ale v skutočnosti niekoľko hodín predtým, bod bodom, od Motogp.com (od Dorna, ale nemala by byť Federácia udělat nejdřív?), je rozdelená do šiestich bodov.
Mnoho z nich bolo v skutočnosti viac či menej už známe: v posledných niekoľkých týždňoch odpočinku neurobila nič, ale hovoriť o predĺženie (životnosť motorov) a zúženie (trvanie skúšky). Tak to bolo: prvé určuje skutočnosť, že došlo k odstráneniu kolesách testovanie v piatok ráno, s MotoGP, že štyri kolesá jednej hodiny každé tri kvapky, každý z iného znížiť na 45 minút. Stručne povedané, štyri hodiny celkom testovanie zníži na dve hodiny a 15 minút. Ďalšími bodmi sú v porovnaní s prvým "póly" o počte motorov, ktoré sa používajú (po letnej prestávke, v posledných 8 fázou šampionátu každý pilot môže použiť až päť) a post-race test (existujú iba dve, v MONTMELO a Brno, ale môže byť použitý len pre testovacie jazdec).
Sú dve opatrenia na brzdy a zavesenie: nesmie byť použité keramické materiály pre kotúče a platničky, a bude zakázané elektronicky riadené pozastavenie. Riešenie zatiaľ nikdy nevidel v MotoGP, ale že môže dostať v každom okamihu ide o zvýšenie nákladov.
Zatiaľ však žiadne veľké novinky, v porovnaní s tým, čo už bolo vetrať. Upozornil na to, že mnohí nečakali na elektronickú: S okamžitou platnosťou zmizne, pretože aj tak-zvané "začatí kontroly" systémy - elektronické alebo hydraulické - kontrolovať odoslania. Krátenie elektronika zatiaľ nebolo moc hovorí, aj keď viacero vodičov už dlho vyzval na zásah v tejto oblasti.
Odstránenie začatia kontroly javí ako prvý krok s cieľom pripraviť pôdu pre ďalšie a ďalšie drastické krátenie v elektronike do roku 2010. Aspoň dúfame, že áno. Možno preto, že ak chcete prejsť opatrenia na odstránenie elektroniku, dobre, nie je pozrieť sa na všetko stačiť. Zrejme začatí konania je jedným z najmenej Výsledky závodu: výrobca rád Ducati, napríklad nikdy použitý. "Toto rozhodnutie, z nášho pohľadu sa nezmení nič - povedal Livio Supp - sme nikdy neboli na začatie konania, na rozdiel od mnohých ľudí, čo by mohlo napadnúť, je niečo, čo by chceli v Japonsku." Príkladom môže byť japonský: zvyšok práve ony boli objasnené, a dohodnúť sa na znižovanie nákladov, a nie k zníženiu techniky pohybu. Nádej je v tom, že by mohol FIM etablovať sa na vôľu väčšiny výrobcov, aby zastavila elektronických systémov.
Isté je, že na FIM, a to bez ohľadu na to elektroniku kusy, ktoré boli vykonané a že dúfa, bude potrebné vykonať, absolútna konštrukcia na overenie správnosti pohybu bez ponechať priestor pre interpretáciu. Rovnaké, pokiaľ ide o obmedzenie na počet motorov dostupných opatrení, ktoré by malo uvidieť svetlo sveta až v roku 2010, ale ktorá bude mať dodatok na konci roka 2009. Hřích však, že neobsahuje žiaden odkaz na možné sankcie, ak niekto mal používať viac, ako je povolené Supp ... je priaznivá: "Musíme dosiahnuť výsledky v znižovaní nákladov, takže môžeme začať už letos stanoviť limit pre využitie motorov. V každom prípade sa znížením o dôkaz, že bolo rozhodnuté už zachránil mnoho kilometrov za pilotný závod víkend. "
Napokon, hovorí o nákladoch, Supp varuje: "Tieto opatrenia sú užitočné - vysvetľuje - Čo by malo byť jasné, je však to, že môžete znížiť prevádzkové náklady, ale jeden nikdy nemôže prinútiť dom s odovzdaním testovanie: výrobca budú vždy naďalej tráviť čo chce vo vývoji, ak budete mať k dispozícii rozpočet. To znamená, že ak chceme do domu, môžete vždy vybudovať toľko rozličných rámčekov, ako vyvinúť efektívnejšie motory, ktoré poskytujú rovnakú výkonnosť ešte vydrží. "
Zdroj: gpone.com
Prelozil: Translator Google
Karol poslal 20. Februára 2009 o 15:52 z adresy router.tekov.sk toto:Počul som, že aj iskru na sviečkách zrušia, takže motorky sa budú tlačiť! :-)
Niki Lauda poslala 20. Februára 2009 o 14:23 z adresy static-dsl-168.87-197-129.telecom.sk toto:Co sa tyka zmien elelktroniky, chlapci u Ducati to budu mat tazke, tazia z toho ze maju najvacsi vykon velmi dobre kontrlovany prave vybornym sovtwarom a elektronikou. Som zvedavy ako im to pojde bez.
Tom #41 poslal 19. Februára 2009 o 21:32 z adresy 2001:0:cf2e:3096:0:d735:b215:1ff3 toto:A v roku 2010 by malo byt UPLNE znicenie elektroniky no uvidime :)
Tom #41 poslal 19. Februára 2009 o 21:23 z adresy 2001:0:cf2e:3096:0:d735:b215:1ff3 toto:Tomas: To Ti neviem povedat...maju to ece potvrdit, hovorili o tom v Geneve ale podla MNA az od prveho zavodu...GO 46!!!!!! PS:vsak cekni motogp.com
sparco poslal 19. Februára 2009 o 20:32 z adresy 1.untx2.unitrix.sk toto:a ideme aj na balaton
tomáš poslal 19. Februára 2009 o 19:59 z adresy 91.148.22.163 toto:celkovo tie vstupenky zase nehorázne zdraželi... je to už trošku dosť by som povedal... som zvedavý do kedy to budú takto zdvíhať a ľudia budú chodiť v tak hojnom počte...
sparco poslal 19. Februára 2009 o 19:21 z adresy 1.untx2.unitrix.sk toto:ale kurz je zlý
tomáš poslal 19. Februára 2009 o 19:17 z adresy 91.148.22.163 toto:Ďakujem doderoja ;-)
doderoja poslala 19. Februára 2009 o 19:03 z adresy adsl-dyn119.78-99-84.t-com.sk toto:Tomaš: ano cez oficialnu str.
doderoja poslala 19. Februára 2009 o 19:02 z adresy adsl-dyn119.78-99-84.t-com.sk toto:Tomaš: cez ich stranku poslu mi to az domov uz som to aj zaplatil takze pohodicke sa na nich mozes spolahnut
tomáš poslal 19. Februára 2009 o 07:44 z adresy we250.snk.sk toto:Tom... tak to je zaujimavá správa :) A to sa rozhodli len tak z ničoho nič? Pokiaľ viem v sepangu testovali po starom... znamé to že pri najbližších testoch už žiadna spomínaná elektronika? dik ;-) 46!!!!
tomáš poslal 19. Februára 2009 o 07:42 z adresy we250.snk.sk toto:doderoja: cez čo kupuješ lístky? Cez oficiálnu stránku Mas. Okruhu alebo cez nejaký iný ticket portál? dik
doderoja poslala 18. Februára 2009 o 19:54 z adresy adsl-dyn185.91-127-228.t-com.sk toto:zdravim aj ja a vy vsetci sa tesime na motogp ale kto sa chysta do brna rychlo si chodte objednat listky pokial su este v predpredaji a su aj lacnejsie aj ja idem na tribunu T5 tak sa tam stretneme:))
Tom #41 poslal 18. Februára 2009 o 16:44 z adresy 2001:0:cf2e:3096:0:7f39:b215:1ff3 toto:Taaak :) v vo FIM sa zobudili a zmenili pravidla pre sezonu 2009 :). Ziadne ranajsie piatkove treningy a a ostatne iba v dlzke 45min. Hlavne elektronika bola obmedzena, takze su zakazane electronic a hydraulic control systems (vieme o co ide) a elektronikou ovladane pruzenie...supeer :) GO MOTOGP A VALE ZVLAST !!!!!!!
Raddy8 poslal 17. Februára 2009 o 14:03 z adresy icm218140-orange.orange.sk toto:cafte......no nech uz zacnu,neviem sa dockat:-))podla mna bude viac aspirantov.......
Niki Lauda poslala 17. Februára 2009 o 10:31 z adresy static-dsl-168.87-197-129.telecom.sk toto:titul prajem Valemu, ale chcem trosku vacsie napatie, boj do konca sampionatu, moj druhy favorit je Doviciozo !
Ladin46 poslal 16. Februára 2009 o 19:07 z adresy belehradska.silesnet.net toto:max3 chtěl jsi vlastně napsat "titul-rossi-titul" dík,my mu ho taky přejeme :-)
max3 poslal 16. Februára 2009 o 18:24 z adresy adsl-d250.84-47-10.t-com.sk toto:trt
Tom #41 poslal 16. Februára 2009 o 15:46 z adresy ppp-77-234-224-12.dsidata.sk toto:Valee, vsetko najlepsie, pripajam sa !! nech to bude dalsi titul tento rok ! GO VALE !!!!!!!
Ladin46 poslal 16. Februára 2009 o 07:39 z adresy adsl-static-82-202-11-30.ostrava.tiscali.cz toto:Vale vše nej :-)
Ak chceš pridať príspevok do diskusie, musíš sa najprv prihlásiť vľavo hore.
