logo logo
Výsledky GP San Marina
1. Pedrosa 44'22.059
2. Lorenzo 44'23.959
3. Rossi 44'25.242
4. Dovizioso 44'28.513
5. Stoner 44'40.538
6. Spies 44'50.444
7. Edwards 44'56.993
8. Bautista 45'00.216
9. Barbera 45'03.002
10. Melandri 45'04.436
Stav po GP San Marina
1. Lorenzo 271
2. Pedrosa 208
3. Dovizioso 139
4. Rossi 130
5. Stoner 130
6. Spies 120
7. Hayden 109
8. de Puniet 81
9. Melandri 67
10. Edwards 66
Súťaž Team Manager
1. fajo46 796
2. valentinik 739
3. easy riders cz 707
4. number 34 703
5. ZipZap 702

Kráľovská trieda v zrkadle času

Článok bol vytvorený 3.2.2010 o 06:34:13, bol zobrazený 701 krát.
Skôr než sa naplno rozbehne sezóna 2010, pripravili sme pre vás malý pohľad do histórie.

Od roku 1949, kedy sa začala písať história Majstrovstiev sveta až do sezóny 1978 bol zisk titulu šampióna v kráľovskej kubatúre výsadou talianskych a anglických jazdcov. Jedinou výnimkou bol v roku 1961 Gary Hocking z Rodézie (dnešné Zimbabwe). Suverénom toho obdobia bol bez diskusie Giacomo Agostini s neskutočnou sériou 8 titulov 500 ccm (z toho sedem v rade za sebou ) a 6 titulov 350 ccm. Za zmienku stojí takisto John Surtees: jediný majster sveta cestných motocyklov (1956, 1958 - 1960) a zároveň Majster sveta F1 (1964 - Ferrari).

Rok 1975 bol prelomovým z pohľadu primátu japonských motocyklov- Agostiniho titul na Yamahe znamenal nástup strojov z krajiny vychádzajúceho slnka na top pozície v hodnotení šampionátu a ich nadvládu sa podarilo zlomiť až Caseymu Stonerovi na Ducati v sezóne 2007. Poďme ale späť do roku 1978: Kenny Roberts senior sa stávam prvým Američanom s majstrovským titulom a to bol len začiatok. USA ďalších 15 rokov (okrem sezón 81, 82 a 87) vďaka F. Spencerovi, E.Lawsonovi, W.Raineymu a K.Schwantzovi vládli svetu 500 ccm.

Po Schwantzovom triumfe v roku 1993 prišiel k slovu Austrálčan Mick Doohan so šnúrou piatich zápisov do historických tabuliek, nasledovaný Alexom Crivillém ako zatiaľ jediným šampiónom pollitrov zo Španielska (1999) a Kenny Robertsom juniorom (2000). V tom období sa už v v triedach 125 ccm a 250 ccm formoval ďalší z rekordmanov: v roku 1997 vyhral Valentino Rossi šampionát osminiek, v sezóne 1999 ovládol štvrťlitre a o ďalšie dve sezóny mal vo svojej moci aj trón v kráľovskej kubatúre. Rossi sa na absolútnej špici udržal aj po zmene objemu motocykla na 1000 ccm, resp. 800 ccm- okrem rokov 2006 a 2007, keď svoje premiérové tituly získali Nicky Hayden a Casey Stoner.

500cc

1949- L.Graham (GB) - AJS
1950- U.Masetti (ITA) - Gilera
1951- G.Duke (GB) - Norton
1952- U.Masetti (ITA) - Gilera
1953- G.Duke (GB) - Gilera
1954- G.Duke (GB) - Gilera
1955- G.Duke (GB) - Gilera
1956- J.Surtees (GB) - MV Agusta
1957- L.Liberati (ITA) - Gilera
1958- J.Surtees (GB) - MV Agusta
1959- J.Surtees (GB) - MV Agusta
1960- J.Surtees (GB) - MV Agusta
1961- G.Hocking (RHO) - MV Agusta
1962- M.Hailwood (GB) - MV Agusta
1963- M.Hailwood (GB) - MV Agusta
1964- M.Hailwood (GB) - MV Agusta
1965- M.Hailwood (GB) - MV Agusta
1966- G.Agostini (ITA) - MV Agusta
1967- G.Agostini (ITA) - MV Agusta
1968- G.Agostini (ITA) - MV Agusta
1969- G.Agostini (ITA) - MV Agusta
1970- G.Agostini (ITA) - MV Agusta
1971- G.Agostini (ITA) - MV Agusta
1972- G.Agostini (ITA) - MV Agusta
1973- P.Read (GB) - MV Agusta
1974- P.Read (GB) - MV Agusta
1975- G.Agostini (ITA) - Yamaha
1976- B.Sheene (GB) - Suzuki
1977- B.Sheene (GB) - Suzuki
1978- K.Roberts (USA) - Yamaha
1979- K.Roberts (USA) - Yamaha
1980- K.Roberts (USA) - Yamaha
1981- M.Lucchinelli (ITA) - Suzuki
1982- F.Uncini (ITA) - Suzuki
1983- F.Spencer (USA) - Honda
1984- E.Lawson (USA) - Yamaha
1985- F.Spencer (USA) - Honda
1986- E.Lawson (USA) - Yamaha
1987- W.Gardner (AUS) - Honda
1988- E.Lawson (USA) - Yamaha
1989- E.Lawson (USA) - Honda
1990- W.Rainey (USA) - Yamaha
1991- W.Rainey (USA) - Yamaha
1992- W.Rainey (USA) - Yamaha
1993- K.Schwantz (USA) - Suzuki
1994- M.Doohan (AUS) - Honda
1995- M.Doohan (AUS) - Honda
1996- M.Doohan (AUS) - Honda
1997- M.Doohan (AUS) - Honda
1998- M.Doohan (AUS) - Honda
1999- A.Criville (SPA) - Honda
2000- K.Roberts Jr (USA) - Suzuki
2001- V.Rossi (ITA) - Honda
2002- V.Rossi (ITA) - Honda

MotoGP

2003- V.Rossi (ITA) - Honda
2004- V.Rossi (ITA) - Yamaha
2005- V.Rossi (ITA) - Yamaha
2006- N.Hayden (USA) - Honda
2007- C.Stoner (AUS) - Ducati
2008- V.Rossi (ITA) - Yamaha
2009- V.Rossi (ITA) - Yamaha

foto:Lothar Spurzem

Verzia pre tlač

pošli na vybrali.sme.sk Bookmark and Share
Diskusia k článku:
ADIHASH poslal 5. Februára 2010 o 11:10 z adresy mediatel.sk toto:
No, za F4CC si pýtajú 120.000 dolárov ;o)))
Karol poslal 4. Februára 2010 o 17:46 z adresy 84-16-63-138.zm.slovanet.sk toto:
Tiež som to pozeral, ale aj cena je skoro neprekonateľná :-)
ADIHASH poslal 4. Februára 2010 o 10:21 z adresy mediatel.sk toto:
MV Agusta - najlepšia motorka. Minule som pozeral super dokument na Discovery. Tam nemajú žiadne stresy tí mechanici, proste má na tú motorku toľko času koľko potrebuje. A ten dizajn je neprekonateľný.
Karol poslal 4. Februára 2010 o 09:57 z adresy 84-16-63-138.zm.slovanet.sk toto:
Ahojte, no 17 rokov v kuse vyhrávať 500-ky - to je nadvláda MV Agusty! To akoby druhí nevedeli vyrobiť 500-ku. Mal som to šťastie túto motorku sledovávať v Brne.
klokan27 poslal 3. Februára 2010 o 17:33 z adresy adsl-d252.84-47-4.t-com.sk toto:
zaujimava štatistika, MV AGUSTA dominuje par rokov za sebou a potom nič.. A dufam že nadvaldu strojov z krajiny vychádzajúceho slnka tento rok opäť zlomi casey

Ak chceš pridať príspevok do diskusie, musíš sa najprv prihlásiť vľavo hore.
Anketa:
Valentino Rossi okúsil tento rok chuť víťazstva len v úvodných pretekoch sezóny 2010. Dokáže zvíťaziť na okruhu Aragon?
áno 5 (56%)
nie 4 (44%)
Celkom hlasov: 9
Podporujú nás:
www.rossi.sk
www.itek.cz
Odporúčame:
moto-racing.sk
REPSOL YPF
pozri.sk
www.jakubjantulik.com
Získajte Firefox!

© 2003 - 2010 MotoGP.sk | Kontakt: motogp(zavináč)motogp.sk | RSS | Používame prehliadač Mozilla Firefox
TOPlist